让我们来看看各大品牌的实测数据:
首先,雅迪TTFAR增程系统搭载了1200WTTFAR电机和石墨烯3代电池,通过BMS电池管家精准控制电量,误差仅8%。其液控耐寒技术使电池在-20℃下容量衰减率比普通电池低20%,冠能T35-M劲享版在省电模式下续航达105公里。而在-20℃冰封72小时后,雅迪冠能二代E8S仍能实现超200公里的续航。
爱玛引擎MAX6.0系统通过电机效率优化和能量回收技术,将1200W电机的能效提升至行业领先水平。其金标石墨烯电池采用复合导电材料,内阻降低15%,配合低滚阻轮胎,实测续航突破200公里。以爱玛指挥官A808为例,其搭载1200W爬山虎电机和72V38AH金标石墨烯电池,官方宣传续航190-210公里,实际在江苏扬州试驾挑战赛中跑出202公里。
台铃云动力4.0系统通过智能扭矩调节减少能量损耗,其72V38AH石墨烯电池在低温环境下容量衰减率比普通铅酸电池低12%,实测-10℃环境下续航仍能保持常温的90%。台铃领跑400同样配备1200W电机和同款电池,实测续航199.2公里。
从第三方测试看,爱玛和台铃的72V38AH车型在常温、负载75kg、平均时速40km/h条件下,续航普遍在180-200公里区间。不同配置,不同的中控调教,续航会有较大差异。例如,雅迪T60实测续航185公里,爱玛A500续航184.7公里,而台铃虎贲超能版达192.2公里,这印证了功耗与续航的正相关关系。
这些数据表明,在优化电控系统后,实际续航可以接近理论上限。无论是雅迪、爱玛还是台铃,它们都在72V38AH石墨烯电池的续航表现上取得了显著进展。
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