途锐作为一款豪华轿车与SUV完美结合的车型,凭借其强劲的4.2FSIV8发动机,使这款2吨重的大家伙在0-100公里/小时加速仅需7.5秒,这个成绩对于一款SUV来说非常出色,甚至超越了许多轿车。
在安全性方面,途锐秉承了德系车一贯的高标准,提供了全方位的安全保障。然而,与德系其他品牌相比,途锐的品牌知名度较低,这也是许多潜在消费者可能会考虑的问题。此外,德系车的通病是配件费用较高,这可能会影响一些消费者的购车决策。
我在北美生活,周围的朋友拥有的车型包括途锐、卡宴、X5和Q7,我也曾亲身体验过这些车型。从综合性能来看,我认为途锐的表现非常出色,甚至可以与SUV鼻祖路虎相媲美。而卡宴虽然品牌效应显著,但低配版本在同价位车型中综合性能相对较弱。如果愿意花费百万人民币,那么卡宴的顶配版本可能值得考虑。
回到途锐本身,尽管在中国市场中,途锐可能给普通消费者留下公路SUV的印象,但其越野性能并不理想。相比之下,Q7作为豪华SUV,虽然驾驶体验舒适,但在SUV精神方面略显不足。至于路虎,作为现代SUV的鼻祖,其独特魅力自然无需赘述。
需要注意的是,虽然一些有钱人不在乎油费,但途锐的油耗表现一般,这可能会影响一些消费者的日常使用体验。
大众途锐的行李架设计采用了独特的横置式布局,这一设计区别于其他车型,具有显著优势。横置式行李架不仅使车顶线条更加流畅,提升了车辆整体的外观美感,而且提供了更多的装载空间,实用性极高。此外,这种设计在安装和拆卸过程中更加便捷,用户可以根据实际
大众途锐 J518 电脑板没有单独安装,而是与 J393 模块集成在一起。对于老款途锐,J518 电脑板安装在主驾驶脚步空间内;而对于新款途锐,其功能已集成到舒适控制单元 393 中,位置在油门踏板和刹车踏板上方的右侧。这样的设计不仅便于电
途锐出现嗡嗡响的共振声,可能是由多种原因引起的。主要因素包括机械增压器、方向助力泵、后轮轴承和刹车助力泵真空管的问题。 机械增压器在工作时,由于其内部复杂的机械结构和高速运转的部件,不可避免地会产生一定的声音。途锐的机械增压器在某些工况下,