大众辉昂真的值得买吗？老司机一个月后给出了真实评价！

现在辉昂行驶了一个多月，我想分享一下自己的感受：

萝卜青菜，各有所爱。辉昂的尾部辨识度很高，车身长度超过五米，轴距接近三米，宽度将近1.9米，这种气场是其他大众车系无法比拟的。车灯设计方面，全LED随动转向大灯非常漂亮，低配版的用户建议加3000元选装，绝对物超所值。转向辅助照明在夜晚转弯时非常实用，长条转向灯和奥迪A6差不多，很有高级感。

内饰方面，辉昂的风格中规中矩，但比其他款大众车更显高档。能摸到的地方基本都是真皮包裹，特别是NAPPA小牛皮做工让人满意。前排空间还不错，但前排储物空间太少，前排座椅中间的储物盒太浅，放点东西就满了。后排空间不如我之前的帕萨特，可能是座椅带按摩功能，所以前排座椅特别厚，也占用了一部分后排空间。不过整体够用，毕竟后排不是经常有人坐。后备箱因为安装了小冰箱，空间表现有些牵强。

动力表现超出预期，油门踩到一半已经有推背感了，比之前的1.4T帕萨特强太多了。虽然很多人对双离合变速箱的配置不满意，但在动力输出的平顺性上还是可以接受的。

因为还没有过磨合期，还没有进行暴力驾驶，但高速120公里每小时再轻踩油门，轻松超车没问题。操控方面，开起来很稳，特别是高速行驶，开到180公里每小时都感觉不到飘。低速时方向盘有点重，可能是因为电子助力的问题。底盘偏硬加上1.8T发动机，会适当影响操控。目前还没有跑过山路和雨雪泥泞路面，不过应该表现也还不错。

油耗符合预期，市区驾驶一般在12升左右，高速7-8升，综合油耗9-10升。虽然坐过5系、A6和E级，感觉舒适性和同级别车有些差距，特别是过颠簸路面时胎噪明显，影响乘坐舒适性。买车时试驾的是四驱六缸带空气悬架的高配车，感觉确实更舒适，如果追求舒适度的话，建议直接上六缸高配版本。