定速巡航怎么用？为什么很多车友直接关掉

这个功能本身是出于安全考虑而设计的，但由于存在一些问题，很多车主已经失去了使用这个功能的欲望。

在使用定速巡航时，我发现我的右脚始终踩在油门踏板上，虽然我没有接触到，但由于我经常把右脚放在油门踏板上，所以我就没有松手。如果我们没有定速巡航控制，突然从隔离区冲出汽车，收到制动命令后，右脚松开油门踏板进行制动，松开油门踏板意味着油耗的减少，功率减小，车速减小，自然低于0。几秒钟你感觉不到车速变慢，但这00秒你的车并没有在加油时冲向危险。因此，把油门和刹车放在自己脚下，把速度控制权交给自己，总是感觉更安全。

对于很多电脑化的车主来说，他们对控制一无所知，这也是传统车主不愿意使用定速巡航的一个重要原因。但实际上，真的没那么可怕。我查阅了大众汽车的电路图，发现巡航控制按钮直接通过连续线连接到发动机控制电脑，没有通过车载网络直接通讯控制。控制方式是连续线连接，这使得系统更加稳定。所以，如果您担心这个问题，可以大胆地使用它。

然而，对于在高速公路上长途行驶且汽车较少的情况，ACC自适应巡航控制系统更好。您甚至可以看看路边的风景，休息一下腿，舒展一下腰，甚至闭上眼睛几分钟。有些朋友不喜欢定速巡航，主要原因是还没有养成习惯，不相信这些配置；但就燃油经济性而言，没有坡度的时候，定速巡航是最省油的。

最后我想说，无论巡航控制功能多么先进，您都不能给它驾驶主动权，把方向盘掌握在自己手里才是最安全的。对于国内老司机来说，在学开车时，巡航控制的使用并没有被纳入课程中，以后也很少会接触到配备巡航控制的车辆，这当然是比较陌生的。驾驶员仍然更愿意相信自己的眼睛、大脑、手和脚，而不是这些电子传感器和控制装置来确保安全。