你会正确操作汽车上的各种换档方式吗？

今天我们就来聊聊“换档”的那些事儿：

手动挡车型：手动挡车型虽然都属于手动挡，但它们挂入倒挡的方式却各不相同。比如，丰田卡罗拉、日产轩逸、宝骏510等传统式手动挡车型，倒挡位于档位的右下方。这时需要向右或向左用力推一下，即可挂入倒挡。

大众捷达、大众桑塔纳等按压式手动挡车型，需要将档杆往下压才能挂入倒挡。这种设计可以防止驾驶员误操作。而起亚K5、雪弗兰科鲁兹等提拉式手动挡车型，需要找到档杆部位的小圆环或按钮才能挂入倒挡。

自动挡车型：自动挡车型的操作方式更加多样，直排式自动挡是最常见的，其优点是挂档方便，简单明了。但缺点是容易挂错档，因为档位是成一排的，没有突出的档位槽。

梯形式自动挡又叫蛇形档，每个档位有自己固定的位置，不在同一条直线上，操作时只要踩住刹车就可以换档了。它的优点是可以避免挂错档位的现象，但缺点是操作比较复杂。

电子档杆操作有点像游戏机上的摇杆，这种设计在宝马、奥迪A8、标致4008等中高端车型上较为常见。即使停车忘了挂到P档上，电子档杆也会自动跳转到P档，防止溜车。但没有机械锁止机构，容易误操作。

怀档一般在奔驰、劳斯莱斯等高端车型上可以看到，档杆设置在方向盘后面，这种设计可以给中控台留出更多的储物空间，同时，操作起来也更方便。缺点是，如果你用惯了怀档，再去开其它的车，可能会感到不习惯。

旋钮式换档设计在路虎、捷豹等车型上，旋转自动升降设计，科技感十足，但操作起来会失去一些开车原有的味道，而且在特殊情况下，容易挂错档。

按键式档位设计在法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超跑上，这种设计可以最大程度节省中控台的空间，同时，也更具有未来感。但每次换档都得低下头来确认，很难做到盲操作。

随着科技的发展，未来的汽车换档方式会更加科技化、自动化。也许未来换档只需要通过语音就可以实现。不过，如果未来的汽车上全是大屏和语音控制系统，那不会说话的哑巴又该怎么开车呢？