ETC正确的安装位置在哪里及使用注意事项有哪些

ETC不停车计费系统的普及率越来越高，OBU设备的获取方式也更加多样化。部分车主选择通过网络平台购买设备，需要自行安装OBU设备。在黏贴设备时，千万不要贴错位置，以免影响正常使用：

车载单元叫做「OBU」，其本质是一个单片电脑，具有记录数据少且耗电量低的特点。虽然耗电量低，但仍然需要消耗电能，OBU设备不能接线供电，而是通过“免维护标准”的光伏发电（太阳能发电）来充电。设备黏贴面会有一块光伏电板，光伏发电的基础是要接触阳光，因此黏贴设备的位置不能是前挡中间两侧的“纯黑色区域”，可以选择的是点状的黑色区域。

这些黑边或黑点的功能是“导热”，由于车身钢板会与车窗玻璃接触，钢板吸收的热能会传导至玻璃；如果不通过黑边和黑点将热能传导至车窗中部，则受热而导致边缘强度降低的车窗会容易破裂。因此，建议车主提前选好黏贴位置。一旦黏贴好设备，防拆导杆就会顶入设备内部，成为“开关”，安装好设备后的状态为插入通电，一旦拆掉设备，导杆弹起，设备断电，内部存储的数据就会被删除，需要重新写入数据。

选择黏贴位置非常重要，建议选择后视镜两侧的黑点位置即可；如果没有这种导热的黑点而只有黑边的话，设备上沿对其黑边下沿即可。前挡两侧是不建议用于安装OBU设备的位置，因为ETC系统是类似于RFID的无线射频技术，发射的“波”是扇形扩散的波。

系统中的发射设备大多在门架的中间位置，即使位于两侧也会将角度调整至面对车道中间，这样中间区域的波最强，OBU设备与RSU完成信息验证的效率最高。安装在中间位置不容易出现侦测不到的情况，而前挡两侧则可能出现这种问题。

有些车主会将OBU黏贴在透明塑料板上再放在手套箱里，殊不知中控台的金属框架会将信号屏蔽得差不多。对于车主而言，有两个优势：首先是通行费按照九五折计算，100元可以节省五元；其次则是不停车通行的效率会更好，只要排队等待人工缴费的车辆不占用ETC车道，则这条车道堵车的概率会非常低。

堵车时车辆总需要怠速等待通行，怠速的耗油量在不使用冷空调的前提下，每小时消耗的燃油基本会是排量标准的⅔，比如1.5L就是「1.5×⅔」的概念。而打开压缩机后的每小时耗油量基本会与排量相当，所以避免堵车怠速是可以节油的，这是ETC的核心价值。从大方向来分析则是减少碳排放，控制温室效应和空气质量。