正确骑行姿势是什么？骨盆中立位，弓形姿态最合理吗？

正确的操作应当是把右脚放在刹车踏板的右侧，按照自己的习惯把脚中后部搭在省力踏板上，通过支点可以轻松且迅速地完成前脚掌换位，刹车依然可以保证及时有效。养成这样的骑行姿势与刹车习惯，骑车会轻松许多，平时骑一百公里，之后骑两百公里也不见得会感觉到臀部、腿和胳膊麻。

为什么同样骑行100公里，有些司机感觉轻松惬意，而有些司机却会腰酸背疼？为什么同样是骑行，有些司机身形姿态愈发挺拔，有些司机的小肚腩却愈发明显？这些问题让许多摩托车爱好者感到困惑，尤其是在女性骑行者中，这个问题尤为突出。尽管骑行被认为是一种很好的锻炼方式，但有些人的小肚腩却越来越大。

究其原因是骑行姿势不同所导致的差异。错误的骑行姿势不仅会让人快速疲劳，还会让小肚腩变大，甚至对骨骼产生不良影响。而这种错误骑行姿势在摩托车女骑手中尤为常见。来看一张典型的错误骑行姿势图片，虽然这是一张渲染图，但在现实中确实有许多女骑手会以相同的姿势骑行。这种姿势的特点是脊柱呈现出S型曲线，即所谓的“骨盆前倾”。简单理解就是向前挺小肚子并向后收臀部，这种姿势会导致骨盆前倾。

骨盆前倾的骑行姿势可以让臀部更加凸显，腿部姿态更加跳跃，胸部更加明显。尽管这种姿势能够凸显身材，但一些女骑手的初衷并非为了展现技术，而是为了展现跳跃的身材，因此会无意识地采用这种令人作呕的骑行姿势。

不论是女骑手还是男司机，都不应该采用骨盆前倾的骑行姿势。首先，这种姿势充满“X·暗示”，给人留下“缺乏情义”的印象。其次，骨盆前倾容易导致小肚子变大，同时对腰部产生较大压力。长时间骑行过程中，车辆颠簸起伏会对腰椎产生冲击。要知道，车辆的颠簸起伏会对前后减振器产生作用力，对腰部产生冲击。

对于男司机而言，骨盆前倾的骑行姿势更为不利。特别是驾驶ADV、街车、巡航车等车型时，骨盆前倾会让上半身的重量作用于骨盆前倾后的正下方，这个位置有一个重要的器官——前某腺。长时间采用该姿势骑行，可能会导致一些小解上的麻烦。

有些骑行教练甚至建议学员采用骨盆前倾的骑行姿势，这显然是不合理的。骨盆前倾的骑行姿势会让上半身变得僵硬，降低对把手和车身姿态的控制能力与修正效率，骑行安全性会变差。

后仰骑行也不好。一些司机喜欢后仰骑行，这种骑行姿势在美式改装车圈里很常见。然而，这种姿势同样不正确，因为上半身的重量会全部压在臀大肌和尾椎上，骑行时间长了会感到麻，甚至可能对坐骨神经产生影响。

正确的骑行姿势为弓形。摩托车的正确骑行姿势应该是最放松的，上半身略微前倾，骨盆采用中立位，即最放松、最自然的曲线。同时，上半身略呈弓形，重量压力不会全部给到臀大肌和尾椎，大腿两侧的肌肉也能起到一定的承载作用。采用这种骑行姿势不仅能减轻双臂的压力，还能更灵活地控制把手。

还有一个冷知识，有些摩托车以“刹车灯常亮”的状态骑行。这些司机如何做到一边刹车一边加速？这也是一种错误的骑行习惯。有些司机会把右脚搭在刹车踏板上，但不同车辆的刹车虚位有差异，轻微搭上刹车踏板就会导致刹车片接触刹车盘，造成制动器的高温和使用寿命的缩减。