爱信6AT变速箱份额下滑，真的过时了吗？

最近几年，爱信6AT变速箱的市场份额不断下滑，好像就要被抛弃了。就连丰田也在逐渐放弃爱信6AT，旗下的国产车型中，仅有普拉多和汉兰达还在使用：

爱信6AT变速箱份额下滑，难道已经过时了？事实并非如此！从目前的市场情况来看，爱信6AT似乎并不是很多见了，但市场上仍然有许多变速箱产品被大家熟知。爱信自己也推出了8AT变速箱。现在，汽车厂商都喜欢挡位多的变速箱，比如8AT、9AT等。在这种情况下，大家可能会觉得6AT变速箱已经过时了。

实际上，爱信6AT至今仍然是行业的顶尖水平，市场上几乎没有哪款双离合变速箱能够与之相媲美，就连通用的9AT也跟它有一定的差距。不管是平顺性还是可靠性，能够取代爱信6AT的变速箱几乎是不存在的。尽管车企们不再把爱信6AT当成主要的配置，但只要提起它，大家依然纷纷称赞。

现在的车企虽然喜欢档位多的变速箱，但不同档位的变速箱适用的范围也不同。例如，8AT、9AT这样的变速箱匹配的是2.0T变速箱，而1.5T、1.5L的发动机则不需要那么多的档位，6AT完全可以满足需求。如果档位过多的话，反而可能影响车的耐用性。因此，并不是档位越多的变速箱就越好。虽然8AT、9AT的优点很多，但6AT也是必须要存在的，它也起到了一个关键性的作用。

爱信6AT在国内的份额不断下滑，主要是因为采购成本过高，所以自主车企才会自己去研发发动机。此外，也有一些变速箱低价入市，车企们不再依赖爱信6AT。如今，变速箱的技术在不断提升，竞争也更为激烈，爱信6AT呼风唤雨的时代已经过去。未来，也许会有哪款变速箱可以取而代之。