发动机为什么会过热

发动机长时间运行时，冷却系统中的冷却液可能会流失，导致水箱缺水。

如果不及时检查并添加冷却液，发动机很容易出现过热的情况。如果水箱的连接水管破裂或连接不紧密，会导致冷却液泄漏，影响水循环，严重时会导致发动机“沸腾”。冷却风扇故障或电线短路，可能导致风扇无法正常工作，或者转速变慢，无法有效散发发动机的热量，导致发动机温度上升。

恒温器控制冷却剂的流动路径，一旦卡住或出现故障，会导致冷却系统的大循环和小循环受到影响，无法有效散发发动机的热量。当水泵出现故障时，冷却液无法及时循环更新，导致发动机启动后水温迅速上升，仪表盘上的水温报警灯会亮起。三元催化器阻塞或管子破裂，会造成排气受阻，导致发动机过热。冷却系统的管子破裂，会引发冷却剂流失，散热功能无法正常运作。

气缸套外壁沉积过多的水垢，会影响气缸产生的热量传给冷却水，导致发动机过热。柴油发动机在工作过程中，难免会产生金属磨屑，加上空气中杂物的进入和机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。使用劣质机滤会加剧缸体等其他机件的磨损，得不偿失。柴油机工作时温度较高，对机油的散热性能和润滑性能要求更高。过量添加机油会增加发动机的工作阻力，而机油加少了会影响润滑和散热，因此在更换机油时，一定要按照要求进行。

发动机在重负荷状态下工作，会产生大量热量。例如，重载自卸车在爬坡时，容易导致水温过高。如果经常这样，发动机的使用寿命将大幅减少。为了解决这些问题，需要定期检查散热器内外的清洁度。如果散热器外侧有污垢、油渍或因碰撞导致散热器变形，均会影响风量流动，导致发动机温度过高，需要清洗或调整。散热器内积存的水垢会影响冷却液传热，需要用化学药品进行清洗。