首先,轮毂的ET值并没有严格的要求偏差范围,不同车型和轮毂都有所区别,应根据具体情况而定。一般建议不要超过5mm,如果ET值的偏差过大,可能会导致车辆前后两边轮胎不在同一个平面上,驾驶过程中难以避免会导致方向偏移,影响操控,严重的话甚至会导致交通事故的发生。
轮毂ET值缩小10个会有影响吗?
轮毂ET值的缩小会导致轮胎的主销后倾角偏距增大,进而增大制动时的跑偏程度,对车辆有一定的影响。如果ET值缩小10个或更多,对车辆的影响会更大。因此,在选择轮毂ET值时,最好还是根据自己的车型来确定,可以查看汽车购买时附赠的操作手册,上面一般会记录车辆适合的轮毂ET值。
如何选择轮毂ET值?
在车辆适合的ET值范围内,车主可以根据自己的驾驶习惯来选择ET值。如果对车辆转弯的速度有要求,可以选择ET值较小的轮毂。但是,有些车主认为轮毂ET值越大越好是不正确的。ET值过大,轮毂和刹车踏板的距离会越近,还可能与悬挂系统摩擦,导致损坏,存在安全隐患。
ADVANGT:日系轮毂的另一选择。提到日系轮毂,许多人首先想到的是RAYS的TE37,然而,除了RAYS之外,还有其他优秀的选择,比如横滨旗下的Yokohama Wheels推出的ADVANGT。 作为一款五幅锻造轮毂,ADVANGT是横
轮胎外壳在汽车术语中被称为轮毂罩,它不仅有利于制动系统的冷却,还能起到阻滞气流的作用。轮毂罩能有效控制穿过轮胎中心向两侧流动的气流量,相当于为车尾增加了气流输送,从而提升了气流的利用效率。 轮毂,英文称作CarRim,是汽车轮胎内部以轴心为
锻造轮毂是通过锻压的方式制造出来的轮毂,这种方式制造出来的轮毂可以最大程度去除内部的气孔和裂纹,从而提升其性能和安全性。锻造轮毂通常采用多次锻压的形式,确保去除各方面的材质缺陷,增加材质内应力,提高其韧性。这样,锻造轮毂在抗冲击和高转速下具