全新宝马X1怎么样

宝马全新宝马X1怎么样？让我们一起深入了解这款车型：

首先，全新宝马X1在外观设计上实现了硬朗和SUV化的升级。整车的高度增加了47毫米，达到了1641毫米；宽度增加了23毫米；长度增加了81毫米，使得整体的体量感更加出色。前舱的设计更高，进气格栅也更直立，营造出一种健硕的姿态。车头格栅采用了渐变纹路设计，大灯灯腔内有“BMW LED”徽标，半隐藏式门把手以及L型立体式尾灯，都大大提升了整车的辨识度。

内饰方面，全新宝马X1采用了悬浮式双联屏设计，屏幕尺寸为10.7英寸的液晶仪表和10.25英寸的大屏。车内多数按键被取消，空调组件仅保留出风口和调整波轮，其余的操作多在触控屏内进行。中央岛台悬浮设计，下层掏空的储物空间非常大，取消了iDrive旋钮，换挡改为拨片式设计，驾驶模式切换变为单按键加触控。此外，运动套装配备了运动桶式座椅，车门板上还有金属音响饰板，整体设计非常精致。

空间方面，全新宝马X1的轴距加长了22毫米，达到了2802毫米。前驱布局让第二排空间更加宽敞，坐姿舒适度更高，头部空间和大腿支撑也有所改善。车身高度的提升使得乘坐体验更为舒适。后备厢容积方面，iX1的标准容积为490升，最大可扩展至近1500升；燃油版X1的标准容积为540升，最大可扩展至1600升。

动力方面，全新宝马X1的iX1全系标配双电机，总功率达到230千瓦，扭矩为494牛·米。燃油版X1则搭载了2.0T发动机和7速双离合变速箱。iX1的加速性能十分强劲，推背感强烈，电机输出平顺，扭矩控制细腻。底盘方面，iX1的减震器降低了15毫米，阻尼也更加坚硬，支撑性更好，运动感更强，在山路和破损路面上表现尤为出色。而燃油版X1的调校则偏向于舒适，行驶在平整路面上时，柔和感更强。

转向方面，全新宝马X1和iX1都采用了可变转向比技术，低速时转向轻便，高速时转向沉重，高速时略有虚位，但车头响应迅速。在能耗方面，iX1的表显能耗为15.5千瓦时/百公里，补能时使用第三方充电桩的最高充电功率可达102千瓦，前80%的SOC可以稳定在90千瓦左右。

总之，全新宝马X1无论是在设计细节、驾控表现还是三电系统方面都表现出色，充分满足了用户的多样化需求。