日产天籁作为一款20万元级别的中型车,拥有不少独特之处。与其他日系品牌如丰田凯美瑞和本田雅阁相比,天籁在舒适性方面更胜一筹,甚至被称为“移动沙发”。在第七代车型中,天籁在外观和内饰方面进行了显著改进,但仍存在一些争议。
第七代天籁采用了V-Motion 2.0家族设计,外观更加运动化,但这一改变并非所有消费者都能接受,尤其是年龄较大的用户。相比之下,凯美瑞和雅阁则在外观上有所调整,但仍保留了一定的稳重感。
在内饰方面,天籁采用了对称设计和环抱式布局,但中控屏幕尺寸较小,全系车型并未配备全液晶仪表,这在当今市场中显得有些过时。车身尺寸方面,天籁的长宽高分别为4901mm、1850mm和1450mm,轴距为2825mm,整体尺寸较为宽敞。
动力方面,第七代天籁提供了两种动力选择:2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。2.0L发动机的最大功率为156马力,最大扭矩为197牛·米;2.0T发动机的最大功率为243马力,最大扭矩为371牛·米。传动系统则全部匹配CVT无级变速器。其中,2.0L发动机因其可靠性受到消费者青睐,而2.0T发动机虽然动力强劲,但在舒适性和平顺性方面却不如2.0L发动机,这与天籁的整体定位不符。
在配置方面,天籁的2.0L舒适版车型较为推荐,其价格在18.78万元左右,落地价与指导价相近。与凯美瑞和雅阁相比,天籁在价格方面具有明显优势,但其配置水平却相对较低,如最低配车型仍采用脚刹和卤素大灯等。此外,天籁的车机系统和安全配置也与其他车型存在一定差距。
尽管天籁在某些方面表现不佳,但其优惠幅度较大,消费者可以在相同价位下购买到高配车型。然而,面对丰田和本田的竞争,天籁的销量逐渐下滑。此外,日产在技术方面也不如其他品牌,例如丰田和本田在混动技术方面取得了显著进展。日产的e-Power混动技术刚刚发布,尚未得到广泛应用,而其2.0T发动机依然匹配CVT变速箱,这在一定程度上影响了天籁的市场竞争力。
总结而言,日产天籁在舒适性和价格方面具有明显优势,但其外观、内饰和配置水平存在不足。此外,2.0T发动机与天籁的整体定位不符,导致部分消费者对其产生质疑。尽管如此,天籁仍是一款值得考虑的车型,尤其是对于追求舒适性和性价比的消费者。
时间如白驹过隙,2023年三月已至,我带着我的日产天籁再次回到这里。自从购买了这款车型以来,它已经成为我生活中不可或缺的一部分。首先,我必须提到的是天籁的外观设计,它具有非常流畅的侧面线条,呈现出一种运动感。这不仅是最初吸引我购买天籁的原因
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