2月27日,小米SU7 Ultra正式上市,售价52.99万元起。除了新车的售价,小米还为车主准备了名为UltraClub的会员俱乐部,将提供一系列赛道培训等活动:
新车的性能Ultra特点显著,搭载了两台V8s电机和一台V6s电机,综合最大功率达到1138kW,0-100km/h加速时间仅为1.98秒。车重为2360kg。新车换装了高功率电池包,最大放电功率可达1330kW,20%电量时放电功率依然高达800kW,电池容量为93.7kWh,CLTC续航里程达到了630km。此外,它还采用了电机立体油冷和电池双大面冷却系统,散热能力强。
在操控Ultra方面,新车外观设计加入了大尺寸前铲等空气动力学设计,最大下压力达到了285kg。制动系统配备了碳陶瓷制动盘和Akebono高性能制动卡钳,制动能量回收系统可提供0.6g的最大减速度,100-0km/h制动距离仅为30.8m。底盘方面,新车经过赛道化调校,配备了闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器,还拥有自研的三电机扭矩矢量控制系统。标配21英寸轮圈和倍耐力PZERO 5轮胎,部分车型还可以选装轮胎噪音消除系统。
在个性化Ultra方面,新车标配封闭式前舱盖,并提供了5种车身颜色。此外,还有丰富的选装配件,包括21处碳纤维部件等,选装碳纤维双风道前舱盖将取消前舱储物格。竞速套装升级了BILSTEIN倍适登EVOT1绞牙减振器套件等。
在趣味Ultra方面,新车有三种模拟声浪,分别是超电能、超音浪和超脉冲。新增了40W车尾外置扬声器。具备耐力赛、排位赛和一键Boost三种驾驶模式,多种控制系统可单独调整。开发了赛道大师App,支持赛道信息显示、圈速对比等功能。
在日常Ultra方面,新车配备16.1英寸3K高清显示屏,内置高通骁龙8295芯片和Xiaomi HyperOS系统。搭载Xiaomi Pilot智驾,可实现Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶,新增“漫游寻位泊车”等功能。舒适性配置丰富,座椅舒适度升级,还提供5座和2座版本。
在赛道成绩方面,小米SU7 Ultra已刷新国内4条赛道的四门量产车记录,在上海国际赛车场打破了保时捷Taycan Turbo GT的圈速记录,且圈速成绩还有上升空间。
从性能和价格综合来看,小米SU7 Ultra与极氪001 FR和仰望U9等车型存在竞争关系,但小米SU7 Ultra的性价比突出。发布会当天,小米15 Ultra也开启了预售,将于3月3日正式开售。小米汽车坚持量产一代、发布一代、预研一代的技术路线。
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