大众朗逸落地11.5万，开回家后发现有三个缺点吗？

例如，迈腾和帕萨特的2.0T车型无论是在动力输出、变速箱调校逻辑、响应速度以及底盘调校方面，都远远优于同级别的凯美瑞和天籁。甚至，帕萨特的1.4T版车型在性能上也超越了凯美瑞和天籁的2.0L发动机。因此，许多喜欢“开车”的用户被大众所吸引。

然而，大众并非所有车型都具有出色的驾驶质感。朗逸的1.5L版本与同级别的卡罗拉和轩逸相比，在驾驶质感上并无明显优势。笔者的一位朋友购买了最新款朗逸1.5L自动得逸版，终端售价为10.09万，加上税费等费用，大约为11.5万左右。满心欢喜地将车开回家后，却发现它存在三个明显的缺点。

首先是动力不足的问题。这位朋友选择1.5L自然吸气版的原因是，听说大众1.2T、1.4T版本的干式双离合变速箱可靠性较低。同时，也受到“没有肉车，只有肉人”这一说法的影响，最终选择了1.5L版车型。然而，当他满载三人驾驶时，感觉车子的加速响应非常迟缓。

点评：朗逸1.5L发动机的最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛米。作为自动挡车型，这种配置的动力表现自然会显得比较弱。一旦车子满载乘客，起步和超车时的加速体验将变得极为艰难。通常情况下，百公里加速时间需要14秒，而当车上坐满四个人时，这种迟缓的感觉更加明显。

其次是变速箱的表现。朗逸1.5L版车型搭载的是爱信6AT变速箱，虽然这是一台经典的变速箱，但在调校方面却显得有些“慵懒”。发动机的低扭本身就不强，而液力变矩器的标定却更注重省油，通过积极升挡来限制转速。深踩油门时，变速箱也不愿意利用变矩器拉高转速扭矩，想要获得一定的加速感，必须将油门踩到底，让转速达到4000转以上。

相比之下，马自达阿特兹上的6AT变速箱则显得更加聪明。整体而言，朗逸的变速箱调校过于保守，导致动力响应变得迟缓。

最后，油耗表现也不尽如人意。朗逸为了达到省油的目的，变速箱调校非常保守，然而，其实际油耗并不低。那些声称百公里油耗只有5个多的测试结果，通常是在高速或环城路上跑出来的，而在城市日常使用中，朗逸的油耗大约在8L左右。

总的来说，如果以性价比的角度来看，朗逸作为一台10万级的家用轿车，价格亲民、空间宽敞、动力足够、可靠性强已经足够。但是，如果你追求驾驶质感，那么朗逸1.5L版本可能无法满足你的需求。朗逸的行驶质感、动力、操控性能以及做工用料等方面，相较于速腾、迈腾和帕萨特来说，存在着明显的不足。