为什么汽车的半轴被称为半轴

半轴被称为半轴，是因为它通常呈现为一半式结构，并且左右各有一根，分别负责传递动力。

作为驱动桥上的关键部件，半轴连接差速器与驱动轮来传输扭矩，确保车辆平稳前行。不论是在断开式还是非断开式驱动桥上，半轴都遵循左右对称分布的原则，各自独立传递动力。

在断开式驱动桥上，主减速器壳固定在车架上，使得两侧的半轴和驱动轮能够相对于车身运动。这意味着左右半轴可以根据车辆行驶的实际需求，灵活调整自身状态，独立完成动力传输任务。就像两位默契的伙伴，各自负责一半的工作，互不干扰却又紧密配合。

在非断开式驱动桥上，虽然主减速器桥壳与半轴刚性相连，形成一个整体梁，但左右半轴依然保持相对独立的关系，各自承担一半的动力传递任务。这种结构虽然有所不同，但左右半轴依旧保持协作，为车辆的行驶提供稳定的动力支持。

常见的半轴类型包括全浮式、3/4浮式和半浮式。不论哪种类型，左右半轴都各自独立传递动力。全浮式半轴虽然工作时仅承受转矩，但左右半轴各自独立，广泛应用于商用车；3/4浮式半轴虽然应用较少，除转矩外还承受部分弯矩，左右半轴依然明确分工；半浮式半轴结构简单、质量小，在乘用车和部分商用车上发挥作用，左右半轴也是分别承担动力传输任务。

因此，半轴被称为半轴，是因为它具有左右对称分布、各自独立传递动力的特点。它们如同车辆动力系统的左右臂膀，缺一不可，共同保障车辆能够正常、平稳地行驶。