如何判断节温器故障及其好坏？

恒温器故障的症状主要有以下几方面：

在恒温器未开启时，水温表可能会显示水温处于高温区域，而水箱风扇却未启动，导致发动机温度异常升高。

此外，防冻液容易不足，这可能是因为恒温器未关闭，导致水温持续上升。特别是在冬季，如果恒温器没有关闭，发动机会在低温状态下运行超过10-20分钟，怠速较高。这种情况表明，恒温器可能存在问题。

为了判断恒温器的好坏，我们可以进行以下检查。首先，在冷却系统启动后，立即打开散热器进水盖，观察散热器内冷却水平静与否。如果冷却水平静，说明恒温器工作正常；否则，恒温器可能存在故障。当水温低于70度时，恒温器的膨胀缸会收缩，主阀关闭。当水温超过80度时，膨胀缸会膨胀，主阀逐渐开启，从而使散热器内的循环水开始流动。

当水温表显示低于70度时，冷却水将流向散热器供水管。如果水温较高，恒温器主阀关闭不牢，冷却水循环会过快。如果恒温器没有损坏，当水温升高时，检查发动机排水管是否没有水流过。如果感觉不到水流过管道，可能是因为水泵或发动机的水循环被堵塞。这种情况下，修复会非常困难。

另外一种判断恒温器是否损坏的方法是在发动机启动并运行一段时间后，检查冷却水是否流出到散热器内水室的供水管。如果冷却水流出，说明恒温器主阀无法关闭；如果冷却水不从散热器供水管流出，说明恒温器主阀未能正常打开。恒温器也可以在车辆行驶过程中进行检查。

发动机启动后，打开散热器供水盖，如果散热器冷却水稳定，说明恒温器工作正常；如果冷却水不稳，说明恒温器工作不正常。当水温表显示70-80度时，打开散热器盖和散热器排水开关，用手触摸水温，如果水温正常，说明恒温器工作正常；如果散热器供水口的水温较低，或者散热器供水管内没有水或仅有少量水，说明恒温器主阀未打开。当恒温器被卡住或关闭不严时，需要拆下清洗或修理，不能直接使用。

此外，蜡节温器的安全寿命通常为50000公里的车辆里程，需要定期更换。检查恒温器的方法是使用温度可调的恒温加热设备，检查恒温器主阀的开启温度、全开温度和温升。如果其中任何一个不符合标准值，则需要更换恒温器。例如，桑塔纳JV发动机的恒温器，主阀开启温度为87.2度，全开温度为102.3度，全开升程为7毫米。如果需要更简单的检查方法，可以在未拆卸的情况下，起动发动机一段时间，观察水温表和散热器内的水流情况，以初步判断恒温器是否正常工作。