如何正确加注汽车空调制冷剂

夏天来了，许多车主发现爱车的空调制冷效果似乎不如以前了，这时候该怎么办呢？只要了解清楚这些问题，甚至可以自己动手进行维修:

通常情况下，汽车空调系统的泄漏量在每年100克以内是正常的，定期添加制冷剂即可。在汽车空调系统中，制冷剂泄漏的主要来源是压缩机密封处和连接压缩机与冷凝器的管路。如果车辆没有发生碰撞，一般不会出现泄漏问题。那么如何检查汽车空调是否泄漏呢？简单的方法是使用肥皂水进行检测，复杂的可以借助电子检测仪、荧光剂或抽真空等多种手段。如果发现泄漏问题，需要及时维修；如果没有泄漏，可以直接加注制冷剂。

下面，我们来详细介绍加注空调制冷剂的方法和步骤。首先，需要关闭歧管压力表的高、低压手动阀，然后将歧管压力表上的高、低压力软管分别与空调系统的高、低压检修阀接口相连。通常情况下，蓝色代表低压侧，红色代表高压侧。如果空调系统压力正常，低压侧的压力应该在0.3MPa左右，高压侧的压力应该在1.5MPa左右。如果系统压力异常，需要进行检修。

接下来，进行制冷剂的排放。关闭歧管压力表的高、低压手动阀，将歧管压力表上的高、低压力软管分别与空调系统的高、低压检修阀接口相连。缓慢打开高压手动阀，让制冷剂从中间软管排出，当高压表读数降到0.35MPa以下时，缓慢打开低压手动阀，直至两个表的压力降为0为止。在排放过程中，如有冷冻机油排出，应将其收集起来。

系统抽真空是确保制冷剂添加成功的重要步骤。将中间软管与真空泵的抽真空口相连，启动真空泵，并打开歧管表上的高、低压手动阀，注意高、低压表的指示压力，抽真空15分钟以上，直至压力表指示压力降到最低。关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，然后关闭真空泵。观察高、低压力表指示的压力是否有回升。在10分钟内不得有回升，若有回升，证明系统存在泄漏。

接下来，是加注冷冻机油。准备足够量的冷冻机油，断开歧管与中间软管的连接，接上加注器，稍微打开高压手动阀，让系统吸入冷冻机油，然后快速关闭高压手动阀。

最后，是加注制冷剂。加注制冷剂有两种方法，高压侧加注和低压侧加注。高压侧加注流入制冷剂量取决于制冷剂罐内的压力，当罐内压力与系统高压侧压力相同时就无法继续加入了，所以高压侧加注一般剂量不足，要加足制冷剂还得靠低压侧加注。

A. 高压侧加注：将中间软管与制冷剂流入阀相连，先打开制冷剂罐开启阀，排干管路空气，再打开中间软管一端的阀门，注意要将制冷剂倒置，以便加入液态制冷剂。在加注过程中千万不能启动发动机，而且也不能拧开低压手动阀。加注完毕后关闭歧管压力表的手动高压阀。

B. 低压侧加注：将中间软管与制冷剂流入阀相连，先打开制冷剂罐开启阀，排干管路空气，再打开中间软管一端的阀门，注意要将制冷剂正置。打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。当压力达到0.4MPa左右时，关闭低压手动阀，启动发动机及空调压缩机，将鼓风机调到最大风速，温度调至最低，运行5分钟，再打开低压手动阀，让制冷剂继续进入，直至充注量达到规定值为止，关闭低压手动阀。

完成加注后，需要注意的是，在加注过程中不要在温度过高区域操作，同时要避免制冷剂与皮肤直接接触，以免发生危险。经过上述步骤，空调制冷剂的加注工作就可以完成了。