关于金宇星家族的400W、800W和1200W电机,许多电动车爱好者可能会有一些疑问:
首先,关于400W电机,有人认为它们都是一样的,但实际上它们之间存在显著差异。以400C电机为例,它的表现最为逊色。据一些牛友反馈,当使用70安放流操作时,最高时速仅能达到65公里,而且在一个月的使用后,电机就出现了损坏。此外,以大电流操作400C电机时,会显著增加震动,提升速度的效果也有限。
另一方面,400A电机则有两种配置,一种是U+动力版,带鼓刹;另一种是UQI顶配,带有左碟刹。虽然两者都使用了JYX48400A电机,但它们的表现并不相同。U+动力版的800电机在满载80安操作时,震动非常大,甚至在使用72伏放流测试时,最高时速仅能达到73公里。并且,在两个月后,霍尔传感器就出现了问题。
相比之下,UQI顶配电机的表现则更为出色。以45安以下的放流操作,可以达到60-65公里的时速,而且电机不会出现损坏。我自己使用的UQI顶配电机,其最高极限约在80公里(APP速度比GPS慢1公里)。经过多次测试,使用85安、100安和115安放流操作,极速都保持在相同水平,尽管提速可能会稍快一些。不过,这种大放流操作会增加电机震动。
为了保护电机,我将800电机更换为金宇星1200电机。当前使用的金宇星1200电机,在同样路况下,最高时速比原先的800电机提高了6公里,从62公里提升到了68公里。在0-50公里的速度范围内,1200电机可能略逊于800电机,但在50公里以上的提速方面,1200电机明显更胜一筹。例如,一些路段原先只能达到65公里,现在则可以达到70公里。
尽管金宇星1200电机的性能出色,但它的耗电量也明显增加。目前设定为48伏,远驱300控,放流100安,这样的配置下,耗电问题显得更为突出。总之,根据实际使用体验,金宇星1200电机在性能和稳定性方面都有显著提升,但需要注意的是,其耗电量也相应增加。
特斯拉的胎压不是一个固定的值,而是根据不同车型和轮胎尺寸有所差异。以特斯拉Model S为例,19寸轮胎的原厂建议胎压是3.1bar,而21寸和22寸轮胎的原厂建议胎压则是2.9bar。 特斯拉之所以设定这样的胎压,是因为它是一辆电动车,对
在决定购买特斯拉之前,你需要考虑以下几个方面: 首先,车是一种工具,不是膜拜的对象。特斯拉虽然具有许多先进技术,但它的功能和性能同样需要你去适应和掌握。 其次,家庭是否拥有充电桩并不重要。真正影响的是你的生活安排和工作计划,如果它们相对固定
特斯拉电动车的续航里程因不同车型而异。以2021款Model S为例,其纯电续航里程达到652公里;2022款Model 3的续航里程为556公里;而2022款Model Y的续航里程则为545公里。这些数据展示了特斯拉电动车在不同车型之间