传祺汽车是否为一线国产汽车，其质量和性能如何？

在回答这些问题前，有必要先了解传祺汽车的发展历程：

传祺汽车在早期的表现并不尽如人意。老款传祺GS4和GA6装备的是多点电喷1.5T发动机，与同期已经普及的直喷发动机相比，动力表现相对较弱。更令人担忧的是，其采用的FCA干式双离合变速器存在换挡顿挫、异响和高温保护等问题，这使得GS4的销量一度严重下滑。老款GA6的月销量甚至低至两位数。由此可见，早期的传祺汽车在性能和质量方面存在明显的不足。

然而，传祺汽车在第二阶段的表现却令人刮目相看。传祺依靠4B20J1-2.0T发动机实现了“成功冲高”。这台代号为“390T”的发动机，拥有390N·m的最大扭矩和185N·m的最高功率，热效率高达40.23%，在奥托循环发动机中属于佼佼者。

这款发动机在发布之初引起了一些担忧，但实际表现并没有令人失望。新款GS8、GA8、M8等车型在行驶里程达到10-20万公里区间内，仍旧没有出现机油的异常损耗。这台巨浪二代发动机助力传祺M8成为销量最高的国产MPV，并且销量排名仅次于GL8，其他品牌同级车的销量与其相比也有较大差距。

传祺汽车之所以能在垂直领域取得好成绩，除了技术进步外，还因为其在中高端MPV市场中占据了重要地位。传祺汽车在中高端MPV市场的成功，不仅有助于提高品牌的知名度，还能提升整个国产汽车品牌的形象。因此，传祺汽车在第二阶段的表现值得肯定。

然而，传祺汽车在快销车市场中的表现并不理想。定位中端的M8已经热销，但传祺的存在感仍旧不高。这主要是因为传祺汽车的重心并不在≤15万区间的快销车阵营，而且在这个区间内的车做得并不是很成功。此外，传祺汽车的价格整体偏高，这也影响了其销量。

总的来说，传祺汽车在第二阶段的表现显著提升，特别是在中高端MPV市场中的表现非常出色。然而，其在快销车市场中的表现仍有待提高。对于消费者而言，传祺汽车在技术、性能和质量方面都有了一定的进步，但是否属于一线品牌，还需根据个人需求和喜好来决定。