公路车如何进行变速

公路车变速主要通过左右手协调操作实现，左手负责前变速器，右手负责后变速器。

前变速器的调节方式相对简单，仅涉及两种换挡效果：一种是将链条调整到大齿板，另一种是将链条调整到小齿板。通过这种调节方式，前变速器能够直接影响传动比计算公式中的分子，即大齿轮盘的调整会带来更大的传动比，而小齿轮盘的调整则会带来更小的传动比。因此，骑行者在平路时通常会选择更大的齿轮盘，而在上坡时则会切换到较小的齿轮盘。

后变速器是公路车变速系统中使用频率最高的部分，它通过调整链条挂在飞轮上的位置来实现变速。后变速器的调节方法同样是通过两种换挡效果：将链条调整到大飞轮和将链条调整到小飞轮。根据传动比的概念，后变速器的操作主要影响传动比计算公式中的分母，调整大飞轮会带来较小的传动比，而调整小飞轮则会带来较大的传动比。因此，骑行者在平路时通常会选择较小的飞轮，而在上坡时则会切换到较大的飞轮。

综上所述，公路车的变速主要依赖于前变速器和后变速器的协调操作，通过调整链条的位置来实现不同的传动比，从而满足不同路况下的骑行需求。