新款Ninja 400相较于老款,最明显的变化在于外观。它采用了H2的设计元素,更加酷炫,配上KRT版画,看起来非常像大车。此外,新Ninja 400搭载了399cc水冷双缸四冲程引擎,最大动力输出为45马力,与欧版和澳大利亚版本的数据一致。售价为49800人民币,比香港和台湾便宜。
除了这些显而易见的优点,新Ninja 400还有一些“隐藏”升级。例如,它比老款更轻,满油重量仅为168千克,比老款Ninja 300轻了4.5千克。这种程度的减重在小排量入门级车型中很罕见。此外,刹车系统也进行了升级,采用了与ZX-14R六眼魔神相同的310mm前刹车碟,后刹车使用了双活塞卡钳,活塞直径增大。全系标配ABS,提升了安全性。
新Ninja 400还配备了LED灯组,包括头灯、尾灯、行车灯和转向灯。湿式离合器的使用使换挡更加干脆。散热器经过优化,散热效果更好,热量也能从与骑士身体接触的零部件处引导开。仪表采用了指针+液晶显示的设计,更加直观。
虽然受限于场地和时间,鳄鱼无法对Ninja 400进行深度试驾,但当天的骑行方式和路况与新手和街道骑行环境相似,有一定的参考价值。日常骑行中,小忍者400的骑行感受与Ninja 300相似,动力输出顺滑,低转扭力没有新390Duke那么刺激。座高较低,适合身高165cm的小姑娘骑行。骑行姿势很街车,很舒适,没有战斗的感觉。
尽管如此,新Ninja 400仍然值得购买。它拥有全新的外观,多方面的性能升级,没有被阉割的动力输出和让人惊喜的价格。真正的问题在于,谁适合购买Ninja 400?对于价格不敏感的骑士来说,Ninja 400可以作为新手车使用;对于那些对动力要求不高、计划长期持有小排量车型的骑士来说,Ninja 400也是不错的选择;对于追求外观多过于追求性能、力气较小、身高较矮的女性骑士来说,Ninja 400同样适合。
新Ninja 400是一款非常适合跑山攻弯的运动车型,400cc的排量和更轻的车重使它在激烈骑行时更有乐趣。此外,它还可以在一定改装后成为你的第一台赛道车。使用小排量车型进行运动骑行有很多好处,例如极速慢、车轻操控灵活、保养便宜、摔车后修复成本低等。
摩托车的原地漂移技巧需要一定的驾驶经验和技巧。首先,你需要让车身向一侧倾斜,一般向左倾斜,这样可以方便操作油门和前刹车。龙头稍稍向右,前刹刹死,然后加油门。初学者要注意油门的大小,过大可能会导致车辆甩得太厉害而摔车,过小则车辆不动。在练习过
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铃木王f406这台车,虽然已经接近30年的车龄,但其状态依旧如初,丝毫不减当年的风采。这辆车的保养程度极高,可以说是原装度极高的典范。从轮胎到链条,再到牙盘,以及右边后视镜和左护板,几乎每个零件都保持着原厂的状态。 这台车的保养和维护工作做