制动系统故障如何解决

制动系统故障解除方法多种多样：

首先，检查手刹是否完全松开。如果手刹没有完全松开，制动系统故障灯会亮起，此时只需将手刹松到底即可。接下来，检查刹车油壶的液位。如果刹车油液位不足，应及时补充刹车油。

如果上述问题都已排除，但故障灯仍然亮起，可能涉及其他原因，例如刹车片磨损严重。刹车片磨损到一定程度会影响制动效果，导致故障灯亮起，需要及时更换新的刹车片。此外，刹车油的质量也可能引起问题。使用劣质或变质的刹车油会影响制动系统的正常工作，因此需要更换符合规格的刹车油。

制动气室不回位或回位慢也会导致制动系统故障。如果整车制动“收紧”，这可能是由于制动踏板与主制动阀连杆连接过紧，制动踏板没有自由行程，导致主制动阀总开启，制动系统有压力。在安装主制动阀并连接制动杠杆与主制动阀曲臂时，需要确保连杆后端与主制动阀曲臂连接销之间有自由间隙，通过调节杠杆长度实现，保证制动踏板有自由行程。

如果松开刹车后前轮“收紧”，行驶一段距离后“收紧”现象消失，即前制动气室回位慢，这可能是由于主制动阀下腔放气不良，下腔进气阀密封件与中腔活塞间有油污和脏物堵塞，中腔活塞不能上下移动，活塞卡死。当这种情况发生时，前制动回路管路可能被油泥堵塞，前舱弹簧失效也会出现此类故障，需要清理相关部件或更换失效部件。

如果制动系统故障表现为制动踏板异常，连续踩下制动踏板时，踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会再踩踏板时仍然很低，说明制动系统内有空气。此时，需要对制动系统进行排气处理。如果一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，这可能是由于制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。在这种情况下，应调整踏板自由行程，然后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。按照这些方法排查处理，可以基本解决问题，使制动系统恢复正常工作。