2022款长安逸动Plus试驾体验如何？

在自主与合资品牌的激烈竞争中，紧凑型家轿市场依然热闹非凡。日产轩逸和丰田卡罗拉等合资车型表现稳定，但自主品牌也逐渐崭露头角，特别是长安逸动家族。

长安逸动家族自上市以来，累计销量已超过120万辆，成为自主家轿的佼佼者。即使在今年疫情严峻和原材料短缺的情况下，长安逸动在3月仍取得月销20353辆的成绩，同比增长34.8%，逆势增长。

在经历十年市场考验后，2022款逸动PLUS再度提升车辆的产品力和性价比。5月11日，长安汽车在重庆举办了2022款逸动PLUS的试驾体验会。这次试驾体验让我找到了长安逸动成为自主家轿“常青树”的原因。

外观设计方面，2022款逸动PLUS的“光影渐进式格栅”设计令人眼前一亮，整个前脸仿佛在流动光影，充满未来科技感。锐利的LED前灯组和贯穿式灯带彰显了运动气场。

侧面线条流畅，低趴姿态和门板底部的肌肉线条增强了运动感。车尾部分采用了贯穿式尾灯，多层次线条赋予了车辆不错的层次感，底部大尺寸双边双出尾喉也十分吸引人。

内饰方面，2022款逸动PLUS采用了“星云红”主题的红+黑拼色设计，冷热色调碰撞极具视觉冲击感。双联屏、三幅式多功能方向盘和座椅缝线设计延续了前款车型的优点。此外，新款车型采用了横向一体式贯穿出风口、全新的游艇式挡杆和部分拉丝激光镭雕工艺面板，提升了内饰的豪华感。

动态驾驶体验方面，2022款逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，0-100加速时间约为8.9秒。在重庆复杂的路况下，动力响应和动力储备表现出色。底盘调校偏向舒适，避震回弹速率和阻尼强度均衡，山路行驶表现稳定。唯一不足的是Normal模式下的转向手感较弱，但在Sport模式下有所改善。

科技配置方面，540°高清全景影像系统为驾驶者提供了全方位的视野。在“无视野”停车体验中，透明底盘和全景影像功能帮助成功停车，体现了科技的力量。

经过一天的驾驶，1.4T车型的综合油耗为6.2L/100km，与官方数据5.6L/100km相比略有浮动，但考虑路况复杂性，这样的油耗表现仍然值得肯定。

尽管与2022款逸动PLUS相处时间不长，但其出色的表现令人印象深刻。外观内饰设计、动力表现、底盘表现和科技配置等方面均表现出色，完全超出其价格区间。这是长安逸动家族获得市场认可的原因之一，也是推荐购买该车型的理由。