汽车空调怎么加氟？汽车空调加氟方法图解

汽车空调加氟是维护汽车空调系统正常运行的重要步骤。下面将为您详细介绍汽车空调加氟的两种方法，以及相应的操作步骤。

方法一：高压端充注

高压端充注适用于系统经过测漏、真空包装后的情况。注意，此方法在操作过程中不能开启制冷压缩机，且汽车发动机应处于停止状态，冷媒罐也需要倒立放置。

1. 关闭进气支管气压表上的高、低压手阀。

2. 将中间软管的一端与冷媒罐注入阀的接头连接，打开冷媒罐开启阀，再扭开进气支管气压表软管一端的螺母，让气体溢出数分钟，随后拧紧螺母。

3. 扭开高压侧手阀至全开位置，将冷媒罐倒立。

4. 从高压侧注入规定量的液态冷媒，然后关闭冷媒罐注入阀及进气支管气压表上的高压手阀。

方法二：低压端充注

低压端充注的是气体，充注速度相对较慢，通常适用于补充冷媒的情况。

1. 将进气支管气压表与压缩机和制冷罐连接好。

2. 打开冷媒罐，拧下中间注入软管在进气支管气压表上的螺母，直到听到有冷媒蒸汽流动声，然后拧紧螺母，排出注入软管中的空气。

3. 打开低压手阀，让冷媒进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手阀。

4. 启动汽车发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控器都调至最大。

5. 打开进气支管气压表上的手阀，让冷媒继续进入制冷系统，直到充注量达到标准值。

6. 观察视液镜，如果没有气泡和过多冷媒，将汽车转速调至2000r/min，鼓风机风量开到高档。此时系统内低压压力应为0.147～0.192MPa，高压压力应为1.37～1.67MPa。

操作完成后，需要关闭进气支管气压表上的低压手阀和装在冷媒罐上的注入阀，停止发动机运行。在拆卸进气支管气压表时，动作要迅速，以防止过多冷媒泄出。