摩托车气门间隙如何调整？

调整前，需要确保活塞处于上止点位置。对于新车而言，可以参考缸头盖上的"T"刻线进行定位。而对于旧车，需要按压启动杆，并结合视觉观察和经验判断活塞是否到达上止点。

接下来是调整气门间隙。使用规定厚度的塞尺插入气门间隙中来回拉动，如果感觉到轻微的阻力，说明间隙是合适的。如果没有阻力，则需要进行调整。先松动调整螺母，然后用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺一边感受阻力状态，直到间隙合适为止。实际上，在松动螺母后，螺钉可能会移动，导致塞尺调整不太方便。因此，一种更实用的方法是，当螺母松动后，用手拧螺钉，直到感觉有阻力但不用使劲拧到底，此时的间隙几乎就是最佳状态。

调整好间隙后，需要锁紧紧固螺母，确保气门间隙保持在最佳状态。在调整过程中，要细心感受和调整螺钉的阻力状态，确保气门间隙既不过大也不过小。调整完毕后，重新启动摩托车，检查气门是否有异响或运转不平稳的情况，以确认调整是否成功。

需要注意的是，调整气门间隙需要一定的专业知识和经验。如果不熟悉操作，建议寻求专业维修人员的帮助。在调整过程中要小心谨慎，避免损坏气门或其他部件。定期检查气门间隙是保持摩托车良好运转状态的重要措施之一。

在调整气门间隙时，务必细心感受和调整螺钉的阻力状态，确保气门间隙既不过大也不过小。调整完毕后，应重新启动摩托车，检查气门是否有异响或运转不平稳的情况，以确认调整是否成功。

切记，调整气门间隙需要一定的专业知识和经验，如果不熟悉操作，建议寻求专业维修人员的帮助。在调整过程中要小心谨慎，避免损坏气门或其他部件。定期检查气门间隙是保持摩托车良好运转状态的重要措施之一。