福克斯尾翼改装和加装效果如何？

在高速行驶过程中，汽车会遇到空气阻力，围绕汽车重心产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。

为了有效减少并克服这种阻力，汽车尾翼应运而生，它能够产生较大的对地面的附着力，抵消一部分升力，从而提高行驶的稳定性能。

目前，大多数汽车尾翼都是根据车身的宽度经过精确计算后，用玻璃纤维或碳素纤维制成的。这样的设计既轻巧又坚韧，不会因为过大或过小而增加行车阻力或降低减阻效果。不同形状的车身和不同的行驶速度会带来不同的空气动力压值，从而导致空气阻力系数的变化。以排气量为1.8L的一般轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数可以降低20%，在高速公路上以120km/h的速度行驶时，耗油量可减少14%。

在选择和安装尾翼时，需要考虑其形状和大小，以确保其能为车辆提供最佳的减阻效果。同时，汽车尾翼的设计要符合空气动力学原理，以便更好地发挥其作用。目前，福特新福克斯两厢版加装原厂尾翼的价格约为300元左右。

福特新福克斯的音响系统由主机、功放和扬声器组成。在选购时，要注意这三部分的性能。例如，输出功率、频率响应、信噪比和谐波失真等技术指标。福特福克斯采用的是先锋牌扬声器。新福克斯的音响改装方案需要专业的调测设备和调音技术。例如，将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小。接下来，调整电子分音器输入增益和输出灵敏度，以达到最佳的音响效果。

在调整音响效果时，需要将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭自然运作，没有机械杂音。此外，还需调整后声道音量和超低音的相位，以确保音响效果最佳。当喇叭装到车上之后，需要根据车内环境进行频率响应调整，以确保最佳的音响效果。