传祺GS3能否再现GS8的销售奇迹

昨天晚上的乌镇，广汽传祺带来了全新小型SUV车型——GS3，售价区间为7.38-11.68万元，采用1.5L/1.3T发动机，并配备5速手动和6速手自一体变速箱。

从名字可以看出，GS3定位略低于GS4，车长4350毫米，专为年轻人打造。

能否延续GS8的销售传奇呢？让我们接着往下看。在GS8取得成功后，传祺推出的新车型都找到了设计上的感觉，眼前的GS3也不例外。外观设计与自家的纯电动SUV车GE3异曲同工，细节方面，凌云翼进气格栅、悬浮式车顶设计等元素在GS3上均有体现。

内饰方面，GS3的设计非常简洁，中控台各个区域分工明确，细节装饰方面也下足了功夫。例如，中控台大面积使用了软质材料，配合缝线处理和玫瑰金色的金属饰条，触感和档次都让人满意。

在空间方面，传祺GS3的乘坐空间略优于同级车型，具体表现大家可以参考下面的示意图。最想分享的是GS3在储物方面的表现。设计师在前排的挡位周围设计了储物格，方便拿取手机，另外后面的卡槽设计也能容纳较厚的过路卡。座椅储物袋也是不少厂家一带而过的地方，而在GS3上，设计师们设计了三个储物袋，除了常规位置，上面的两个储物袋更适合放雨伞或手机等物品。常规状态下，GS3的后备厢容积为370升，当把座椅折叠后，最大可以获得780升的空间。

动力方面，GS3使用1.3升涡轮增压发动机，如果您熟悉传祺的车型，应该知道这款发动机已经在GS4车型上服役，这次在GS3上使用也足见它的成熟可靠。在双可变气门正时技术的帮助下，最大功率101kW，最大扭矩202N.m，和一般的2.0升自然吸气发动机参数相当。

与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器，拥有普通、经济、雪地三种驾驶模式，还能模拟手动挡和运动挡。得益于低惯量涡轮的使用，这台1.3T发动机在1500转时就能获得202Nm的最大扭矩，所以你丝毫不会感觉到涡轮增压发动机的迟滞感。低速行驶时，油门响应线性，保证了舒适性，作为家用车GS3表现非常称职。

中高转速下的动力表现一般，加速过程比较平稳，但在市区中超车或者并线还是比较轻松的，并不会让你觉得力不从心。变速器拥有三种驾驶模式，经济模式下油门反馈迟缓，所以普通模式更适合日常使用。在GS4试驾过程中，变速器和发动机的匹配还不够默契，但在GS3车型上，变速器的换挡过程已经完全没有了顿挫感，无论是常规加速、二次急加速、还是刹车降挡，表现都十分平顺，对挡位判断也准确，这样的进步值得肯定。

GS3采用前麦弗逊后扭力梁悬挂结构，日常驾驶更偏向舒适，细小震动都可以很好吸收，同时也保留了一定的路感。高速行驶悬挂支撑中规中矩，毕竟是SUV车型，车身会有侧倾，但完全属于可接受水平。转向没有给我留下特别深刻的印象，但这也从侧面说明GS3的力度反馈适中，大幅度转向时表现顺畅，城市中驾驶操控容易。方向盘没有明显的虚位，行驶时指向性清晰，整体来说驾驶GS3非常轻松，同时也很踏实。

总结：GS3的推出，标志着传祺在SUV车型布局的进一步完善，虽说是车型尺寸最小的一款，但无论在外形、内饰设计，还是配置和动力系统，GS3都没有丝毫马虎，反而还有更体现心思的地方，例如“广小祺”行车伙伴，还有座椅后部口袋设计。面对同级别的哈弗H2或长安CS35，GS3在空间方面有一定优势，另外或许就是它更具时尚感的外形。而现在最低配车型只需要8万不到，一般的年轻人都能接受。面对竞争激烈的自主品牌小型SUV市场，GS3能否像GS8一样，独领风骚呢？我们拭目以待。