近期,力神电池在磷酸铁锂快充电池领域取得了重要突破。
作为新能源领域的领军者,力神电池通过材料创新、系统优化和充电技术等多方面努力,实现了电池电芯能量密度和快充性能的迭代升级。特别是在乘用车领域,力神电池开发出的L194方形磷酸铁锂动力电池一代快充产品,具有峰值4C的快充能力,能够在20%至80%的电量范围内实现12分钟快速充电,且循环寿命超过3000次。
此外,力神电池还计划研发峰值4.5C的L194方形磷酸铁锂动力电池二代快充产品,进一步缩短充电时间至10分钟以下,兼容800V高压快充平台。这将大大提升电动乘用车的续航里程和充电速度,有效解决里程焦虑和充电不便的问题。
在中大型乘用车市场,力神电池推出了L300方形磷酸铁锂动力电池系列产品,其中一代快充产品电芯能量密度达到188Wh/kg,可在18分钟内完成20%至80%的电量充电,满足了中大型乘用车对快充和续航的要求。
力神电池还在进一步研发下一代高能量密度快充电池。目前,其已完成能量密度达195Wh/kg的L300方形磷酸铁锂动力电池二代快充产品的预研,并成功生产出A样。这标志着力神电池实现了从“快充”到“快充+长续航+高安全”的全面升级。
预计到2024年,力神电池将推出能量密度在175至195Wh/kg之间,10至20分钟快充性能的产品矩阵,满足40至85kWh电池系统需求,为乘用车客户提供更高性能的电池选择。
在产能方面,力神电池计划到“十四五”末,总年产能将超过125GWh,并在2030年达到400GWh的规模,确保市场需求的满足。
磷酸铁锂电池因其安全性和长寿命而被广泛应用于各种领域。首先,让我们了解其结构和工作原理。磷酸铁锂电池由正极、负极、电解液、隔膜、正负极引线、中心端子、安全阀、密封圈和外壳组成。正极材料为磷酸铁锂,负极材料为碳材料。在充电过程中,锂离子从正极
在北方环境中,选择磷酸铁锂电池还是三元锂电池,取决于个人需求和使用场景。如果看重低温性能、能量密度和充电速度,三元锂电池更为理想;而如果注重电池安全性和耐久性,磷酸铁锂电池则是更好的选择。 三元锂电池以其高能量密度和低温下的容量保持率著称。
比亚迪汽车在新能源领域中已经逐渐成为佼佼者,其一些新能源车型深受市场欢迎。例如比亚迪宋、比亚迪元、比亚迪MAX以及最近新推出的比亚迪唐二代,这些车型在性能表现方面表现出色。从整体质量来看,比亚迪新能源汽车拥有自己的技术优势,特别是在动力电池