6AT变速箱真的是爱信的专属吗？这6款车告诉你答案

接下来，就让我们一起来了解几个非爱信的6AT变速箱:

首先是通用的6AT变速箱，它被广泛应用于别克英朗、科鲁泽等车型上。这款6AT变速箱是通用的第三代产品，相比前一代，它增加了启停功能，并采用了一些新技术，如全新偏置式双作用叶片泵设计和铝合金单向离合器等，以提高燃油经济性。在实际驾驶中，这款变速箱的换挡动作轻柔，偶尔会有顿挫感，但在大油门加速时，降档非常积极，为驾驶者带来了流畅的驾驶体验。

其次是马自达的6AT变速箱，它被广泛应用于马自达3昂克赛拉、阿特兹、CX系列等车型上。这款6AT变速箱之所以备受好评，是因为马自达在调校方面做得非常出色，同时还采用了独特的机械结构。该变速箱将多片式离合器与液力变矩器整合在一起，使得在发动机达到锁止转速时，液压油能够推动多片式离合器进行锁止，从而实现动力的直接传递。这种设计不仅提高了燃油经济性，还使得换挡更为平顺。

另外，还有现代的6AT变速箱，它虽然在国内知名度不高，但在国际上却有着出色的表现。这款6AT变速箱由现代派沃泰研发，并获得了世界十佳变速箱的称号。它的设计改进了常见的辛普森机构，使变速箱具备了耐久性好、稳定性高、档位清晰、换挡平顺等特点。不过，随着1.5L+CVT组合的普及，现代这款6AT变速箱逐渐被取代。

还有吉利的6AT变速箱，这款变速箱是吉利与轩孚合作开发的。它采用了轩孚的6AT变速箱，但由于可靠性尚未经过市场的充分检验，因此目前仅应用于远景X6PRO这一款车型上。未来，随着技术的成熟，它可能会被更广泛地使用。

此外，还有东安的6AT变速箱，这款变速箱虽然名气不大，但其技术积累较为丰富。它搭载了超长行程变矩器、线性比例电磁阀等技术，克服了传统AT变速箱的缺点，具有较高的燃油经济性和传动效率。虽然在匹配经验方面还有待提高，但其性能已经接近爱信6AT。

最后是邦志的6AT变速箱，这款变速箱主要应用于商用车市场，如江西五十铃的铃拓和长安凯程的F70。它最大的特点是能够承受高达550N·m的最大扭矩，这使得它成为那些注重扭矩的皮卡车企的首选。

通过以上的介绍，我们可以看到，市面上的6AT变速箱并不只有爱信这一种，还有通用、马自达、现代、吉利、东安和邦志等品牌的6AT变速箱，它们各具特色，满足了不同的市场需求。在选择时，消费者可以根据自己的需求和喜好，选择最适合自己的6AT变速箱。