奥迪四驱托森好还是冠状齿轮好？奥迪托森和冠齿的区别

奥迪四驱系统在WRC赛场上的辉煌战绩令人瞩目，B组赛车在最疯狂的时刻凭借着quattro系统夺得了多次冠军。然而，最近有朋友发现S5上的托森差速器被改为了冠状齿轮，这让人们不禁思考，托森差速器和冠状齿轮哪个更好呢？

从性能角度来看，托森差速器确实更胜一筹。它可以承受高达500-600匹的马力，但体积较大，重量也更重，不利于车辆的轻量化。相比之下，冠状齿轮可以承受250-460匹马力，性能也相当不错。因此，很多奥迪车型为了减轻车重，采用了冠状齿轮。

那么，奥迪托森和冠齿有哪些区别呢？首先，托森差速器具有限滑功能，可以有效避免车辆打滑，而冠状齿轮没有任何限滑作用。其次，托森差速器更适用于硬派越野车，而冠状齿轮则更注重公路性能。最后，从体积和重量来看，冠状齿轮更具优势。总的来说，托森性能更好，但不利于轻量化。冠状齿轮虽然利于轻量化，但没有限滑作用。这两种四驱系统应根据实际需求进行搭载，以发挥最大作用。

适时四驱系统在什么情况下才会起作用呢？当发现驱动轮打滑或出现主动转向时，车辆容易失控。此时，适时四驱系统会自动切换到四驱模式。目前，许多城市SUV都不具备手动开关四驱的功能，例如丰田威兰达，其四驱系统在启用时时速不会超过40公里。