雷克萨斯CT200值得购买吗？

雷克萨斯CT200h是一款让人眼前一亮的车型，其设计充分体现了两厢车的精髓。无论是线条还是比例，都充满运动气息：

尽管没有拥有这款车，但长时间试驾后，我整理了一些个人感受，希望能给大家提供参考。

静态方面，雷克萨斯CT200h在舒适配置上略显不足，但安全配置非常充裕。标配的“精英版”实用配置包括LED日间行车灯、胎压监测、自动空调节等。然而，它没有配备中控彩屏、感应雨刷和无钥匙进入等功能。安全配置方面，CT200h标配了前/后头部气帘、膝部气囊、胎压监测和车身稳定系统等。

在舒适性配置上，座椅通风、座椅加热、座椅记忆和Carplay等功能并未列为标准配置。空房间设计较为紧凑，更适合单身青年或一家两口使用。前置储物空间基本够用，但座椅软硬适中，包裹性良好。然而，坐垫较短，靠背也略显僵硬，长时间乘坐会感到不适。后排座椅的头部空间较为局促。

动态驾驶体验方面，CT200h的混合动力系统表现出色，加速度线性平滑，动态响应迅速。踩下加速踏板时，加速过程平稳，没有动力中断或突兀感。然而，刹车踏板的线性表现也让人满意。虽然驾驶过程如丝般流畅，但综合最大功率为136马力，与小钢炮相比还有一定差距。随着车速的增加，动态响应速度会明显减慢。

低速噪音较为安静，但车速超过40km/h后，发动机噪音和抖动传递到车内，影响驾驶体验。轮胎噪音在高速行驶时会变得更加明显，后排噪音会更大。此外，后排乘坐空间局促，长时间乘坐会感到不适。

操控方面，CT200h的硬派悬架能够很好地抑制车身侧倾，高速转弯时表现出色。大振动过滤效果较好，但小振动过滤效果不佳。再加上轮胎噪音，高速行驶时后排乘客会感到噪音和颠簸。

油耗和后期维护是CT200h的一大优势。作为一款混动车型，其综合油耗仅为5.0-5.6L/100km，6年免费保养覆盖15万公里。使用时间越长，经济性越明显。

其他注意事项方面，有部分网友反映CT200h存在刹车异响问题。此外，2017款雷克萨斯CT200h因树脂燃油箱融合设备设置条件不当，导致召回1200辆，存在燃油泄漏风险。关于购买2017款雷克萨斯CT200h，价格有所调整，精英版和F-SPORT车型降价4万元，舒适版降价2.6万元。目前官方指导价为22.9-30.1万元。

雷克萨斯CT200h采用家族式设计，纺锤形格栅使其视觉效果出众。新款CT200h的内饰与老款相比没有明显变化，动力总成仍为1.8L阿特金森循环发动机+电动机的混动系统。对于喜欢这款车的人来说，购买低配版或二手车可能更加划算。

总的来说，雷克萨斯CT200h以其独特的外观和豪华感吸引了不少消费者，适合单身青年、两人家庭或作为家庭中的第二辆车。它的轻生活理念使驾驶变得有趣，周末可以携带行李箱和山地车，享受逃离喧嚣的乐趣。