汽车自动启停功能怎么用？会不会增加发动机积碳？

目前，很多车型都已配备了汽车自动启停功能，该功能旨在通过在车辆怠速等红灯时，发动机自动停止以减少油耗，从而达到环保要求。具体来说，当汽车在等红灯时，踩下刹车，只要发动机水温、电池电量和负载条件满足，发动机将自动熄火，降低怠速，以此来降低油耗。

根据博世的测试结果，自动启停功能可平均降低油耗约8-15%。在我国的一、二级城市，堵车现象较为普遍，有时一个信号灯需要等待十多分钟，在此期间，空闲时间可达五六分钟，而当发动机运转时间过长，燃油将被白白浪费。此时，启停功能便发挥了作用，它替代了怠速运转，从而节省了油耗。尤其是在城市交通中，100秒以上的红灯非常常见，启停功能在此类情况下尤为有用。

正确使用启停系统的关键在于让它在需要时工作，而不是在不需要时频繁启停。在实际驾驶过程中，启停系统大部分时间还是可以省油的，因为只有在发动机温度正常时才会启动，热车状态下启动发动机消耗的汽油基本都是怠速。当停车时间超过4秒，比如等红灯，启停系统会立即停止发动机，再次启动时，发动机将重新启动。这种操作既节省了燃油，又避免了不必要的启停问题。

然而，需要注意的是，频繁的启停不仅达不到节能减排的目的，还可能影响驾驶体验。此外，如果在大雨期间路面有积水，一定要关闭启停功能，以免发动机吸收水分后重新启动，导致无法修复的损坏。

积碳是由于车辆行驶时冷启动温度低，喷油过多，燃烧不充分，从而导致燃烧不均匀，最终形成积碳。然而，自动启停系统并不是单一功能，而是由多个组件构成，系统组件并不便宜。虽然有人认为自动启停省下的油可能还不够修理或更换这些零件，但从长远来看，关闭这个功能会更加浪费。