在日系三强中,日产的发动机虽然没有本田和丰田那么高调,但依然具备相当的实力。虽然在技术上和可靠性方面,日产不如其他两个品牌,但在耐用性方面却有着不错的口碑。
日产的发动机在耐用性方面的表现不输于丰田,这也为日产赢得了市场的认可。
日产的VQ发动机是其引以为傲的通用发动机,几乎覆盖了日产最近20年的所有车型。这款发动机凭借出色的动力响应和无可挑剔的NVH性能,连续十四年入选沃德十佳发动机,赢得了无数赞誉。VQ发动机采用微粉化喷嘴技术,简单来说就是让发动机的喷嘴直径变小,增加喷油组的喷油孔数量,使燃油与空气更好地混合,从而提高燃烧效率。这项技术不仅可以提高发动机动力,还能降低油耗和减少排放。
除了微粉化喷嘴技术,日产发动机还拥有一系列其他技术亮点。首先是CVTC技术,这项技术可以根据转速的不同自动调整进气门的开启时间,从而保证发动机在任何转速下都有充足的进气,提高动力输出。其次,日产还采用了真圆加工技术,这项技术最早应用于赛车,后来被日产引入民用汽车。真圆加工技术可以减少发动机磨损,延长使用寿命,同时还能提高动力,降低油耗和噪音。
此外,日产还采用了双喷射系统和NICS技术。双喷射系统通过增加每个气缸的喷油器数量,使得喷油器可以做得更小,喷射的机油更稀,与空气混合燃烧的效果更佳,从而提高动力,减少油耗和尾气排放。而NICS技术则可以在低速时通过一根进气管吸入空气,高速时则通过两个进气管同时吸入空气,从而吸入更多的空气,提高发动机功率。
日产的发动机技术虽然没有本田那样强劲的动力系统,也没有丰田那样的恐怖可靠性,但其出色的乘坐舒适性和耐用性表现依然值得称道。这些技术亮点使得日产的发动机在动力输出、燃油经济性和排放控制方面都表现出色,为日产赢得了市场的认可。
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