锐志2.5的实际动力性能如何？

在目前同级车型中，逐渐形成直列4缸自然吸气2.3/2.4、涡轮增压2.0T、V62.5三大动力流派。在这些车型中，2.5排量V6发动机并不多见，除了锐志之外，还有天籁和荣威750。根据我的试车经验，这几台2.5升V6发动机在同级中声线最细腻，动力输出最顺滑。

荣威750的2.5升V6虽然动力较温和，但高转速时的声线很动听，听起来甚至有几分捷豹V6发动机的味道。而天籁的2.5升发动机则表现出色，低转速时非常安静，给人留下深刻印象。相比之下，新锐志的发动机在安静程度上也不输于天籁，甚至在4000转速上下，主观感受上略胜一筹。日常驾驶中，包括一般情况的超车，锐志的发动机噪音都不会干扰到车内人员的正常交谈，高级感十足。

在动力方面，虽然锐志和天籁的2.5升V6发动机不如通用和大众的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机强劲，但在同级的四缸2.3/2.4车型中已经明显超越。在日常慢行时，动力差异不明显，但在长距离超车时，V6发动机的高转速动力优势更加明显。在实际测试中，我有机会在同一段直线路程上分别驾驶锐志和天籁全力加速，尽管锐志2.5发动机的功率、扭矩略低，但两车的最终速度相差不大，相信只有借助仪器才能区分。

虽然动力大小难以分出胜负，但锐志和天籁在变速箱方面存在很大差异。天籁采用CVT变速箱，驾驶起来顺畅，但容易受到驾驶习惯的影响。善于控制油门的人可以将天籁开得又经济又舒服，但习惯随意大脚油门开车的人则会让CVT频繁上高转，导致车辆既不省油又不平顺。锐志采用6AT变速箱，需要换挡，但变速箱性格温柔，轻踩油门斯文行车，变速箱非常积极升挡，需要降挡时也力求平顺，能够很大程度理顺那些比较粗鲁的驾驶方式，开着锐志不容易被车上其他乘客认为是一个开车较粗鲁的人。

总的来说，锐志2.5动力系统在动力大小、安静性、平顺性方面都有出色表现，综合得分很高，高度平衡生出高级感。