凯迪拉克CT6缺少主动转向系统还算豪车吗？

尽管凯迪拉克品牌如今已不如当年那般风光，但凭借颇具吸引力的价格，该品牌在中国市场仍然表现出色：

上半年，凯迪拉克推出了全新一代中大型轿车CT6，新车在设计和配置方面都有所改进。全新一代凯迪拉克CT6提供风尚、豪华、尊贵和铂金四个版本，售价区间为35.97-46.97万元。在多地，该车享有约4.5万元的终端优惠，价格更加亲民。

然而，此次换代车型的一个显著变化是取消了后轮主动转向系统。这一配置的作用在于减小转弯半径，提高转弯时车身稳定性，弥补了大型车因车距增加而对车辆行驶特性的影响，同时提升了驾驶乐趣。因此，有不少网友认为CT6砍掉了这一配置，就失去了豪华车的资格。但是，豪华车的定义不仅仅取决于某一配置，而是由车子本身的价值，即产品力来决定的。

全新一代凯迪拉克CT6的外观设计继续沿用了家族标志性的“泪痕大灯”，并进行了升级，视觉效果更加犀利。盾形中网边缘采用镀铬饰条包裹，并配有点阵式设计元素，整体视觉冲击力较强。5223mm的车身长度使得新一代CT6的侧面显得十分修长，后翼子板处的“筋线”和略微下滑的车顶设计，让整车更具运动气息。新车尾部的灯组也经过了优化，视觉效果更细致、犀利，同时排气系统由原来的“四炮筒”改为两出矩形排气。

内饰方面，新一代凯迪拉克CT6采用了通用最新的双联屏设计，视觉效果非常出色。33英寸的大屏搭载了凯迪拉克最新VCS智能座舱系统，内置12G运存和64G储存空间，芯片为高通8155，达到了行业主流水平。方向盘按键区也进行了优化，更加集中，操作更加方便。用料方面，新一代CT6采用了许多带有纹理的软质皮革包裹，营造出浓厚的豪华氛围。26色氛围灯的配备进一步增强了这一氛围。

座椅方面，新一代CT6对座椅中部纹理进行了修改，使其看起来更加高端，功能配置与旧款保持一致。动力方面，全新一代CT6全系搭载147kW的2.0升涡轮增压发动机，峰值扭矩可达350N·m，匹配10AT变速箱，使得车辆的零百加速能力进入7秒级。同时，该车的WLTC综合油耗仅为7.66L/100km。底盘方面，新车采用了前双横臂式+后多连杆式组合悬架，配合电磁感应悬挂，带来了厚重且舒适的驾驶体验。

配置层面，以铂金版车型为例，新一代CT6取消了膝部气囊、哨兵模式/千里眼、内置行车记录仪、后排无钥匙进入、后排遮阳帘以及超级巡航辅助驾驶系统。但同时，新车也增加了后排独立空调、蓝牙钥匙、可变转向比、后方碰撞预警、缺气保用轮胎等配置。总的来说，全新一代CT6在颜值、舒适性和豪华感方面表现出色，同时具备良好的行驶质感，算得上是一款豪华车。然而，对比上代CT6动辄10万元左右的终端优惠来看，现在还不是购买新款CT6的最佳时机。