星途瑶光C怎么样

星途瑶光C搭载了一款1.5TGDI高效混动专用发动机，其最高热效率能够达到44.5%，这在目前在售的车型中是最高水平。

相比之下，丰田A25B和本田LFB11的混动专用发动机，其最高热效率都在41%左右，而星途的涡轮增压发动机表现出色。

除了“最高点”，热效率还需要考虑“高效区间”。如果高效区间过窄，即使能量管理系统再聪明，也难以使整套混动系统高效运转。星途1.5TGDI发动机的高效区间从1000rpm到5500rpm，非常宽广，确保了持续高效的性能。

那么，这款发动机采用了哪些技术来实现如此高的热效率呢？提高压缩比是提升内燃机效率的有效途径之一，而星途1.5TGDI发动机的压缩比达到了14.5比1，远超普通自然吸气发动机12比1的水平。然而，压缩比的提升也伴随着爆震风险的增加。为此，星途工程师通过降低燃烧室壁面热点温度、降低活塞顶面温度、控制活塞压缩比散差等技术手段，保证了燃烧的稳定性。

此外，星途还采用了超高EGR率、最优降摩阻技术方案等措施，进一步提升了发动机的效率。高效的内燃机为混合动力系统奠定了基础，而能量管理系统则确保了其下限。M3X超混平台利用“三挡超级电混DHT”变速箱来实现高效运转。DHT即Dedicated Hybrid Transmission，专门用于混合动力系统。根据星途的专利资料，这套系统包括P1电机、3挡变速箱和P3驱动电机。

这套系统可以在多种工况下灵活切换，包括纯电、并联、串联和发动机直连模式。在纯电和串联模式下，变速箱能够调节转速和扭矩，最大限度地提升电动机的效率。这不仅带来了极低的油耗（在亏电状态下油耗为5.4L/100km），还优化了系统的性能。例如，在四驱混动系统下，0-100km/h加速时间为4.26s，30-70km/h加速时间为2.9s，90-120km/h加速时间为3.6s。这些数据表明，无论在初段、中段还是后段，车辆的加速性能都非常出色。

M3X超混平台的极速可达到240km/h，性能优于同级别的日系混合动力车型。星途品牌的全球化战略也是基于这一平台。M3X超混平台已经在东南亚、中东、南美、欧洲等地取得了成功。特别是在欧洲市场，如德国，其不限速的高速公路对车辆性能提出了更高要求。因此，综合性能和效率来看，M3X超混平台非常均衡，这也将成为未来混合动力系统的发展方向。

插电混动系统被认为是未来新能源车型的主流解决方案，这基于两个事实：一是碳中和目标不变，新能源策略不变；二是电池技术瓶颈尚未突破，如能量密度低、补给速度慢、低温性能差等问题依然存在。混合动力系统可以降低碳排放，同时避免纯电动车的短板。

市场已经证明，插电混动车型的增长势头强劲。根据国家信息中心的数据，1-11月插电混动车型同比增长了84.6%，而纯电动车仅增长了14.1%。插电混动车型的快速增长主要得益于其成熟的技术和广泛的使用场景。M3X超混平台提供了18kWh至35kWh的电池组，日常通勤可以作为纯电动车使用，环保且成本低；而长途行驶时，70升的油箱和发动机可以消除里程焦虑，满足所有使用场景。