涡轮增压多少转速介入，怎么判断涡轮介入

初期的涡轮增压器必须在柴油发动机达到2000转以上才会介入，因此存在涡轮迟滞的状况。目前的轿车涡轮增压器干预规定的转速比很低，一般都在1500转左右。

实际上，涡轮增压器的实际干预与排气量有关，排气量越大，干预转速比就越低。例如，1.4升排气量在2000转左右，1.8升排气量在1500转左右，2.0升排气量在1000转左右。

涡轮增压器的关键作用是提高柴油发动机的进气量，从而提升柴油发动机的输出功率和扭矩，使车辆更加强劲。一台柴油发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器相比，提升了40%以上。而在涡轮增压器干预时，驱动力输出更猛烈，能感觉到操控性能，这也是判断涡轮增压器干预的方法。

涡轮增压器事实上没有所谓的“干预点”，涡轮增压一直在参与柴油发动机的运行，只是在低转速时没有那么显著。对于家用轿车来说，一般在车速达到1500-2000转时，总体效率远超同排气量的自吸发动机，具有明显的“低速高扭”工作特点。