卡罗拉在中保研碰撞测试中除了耐撞性外，其他表现如何？

卡罗拉参与了中保研的碰撞测试，让我们来看看它在安全性方面的表现：

此次参与测试的卡罗拉2019款1.2T S-CVT GL先锋版配备了多种安全设备，包括主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统和自动紧急制动系统。这些安全配置使得卡罗拉在碰撞测试中表现出色。

测试结果显示，卡罗拉在除"耐撞性与维修经济性指数"项目外，其余项目均获得了优秀成绩。例如，在25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护和自动刹车系统等项目中，卡罗拉都表现得非常优秀。

在"耐撞性与维修经济性指数"项目中，卡罗拉表现较差。在15km/h的正面碰撞和15km/h的追尾碰撞中，卡罗拉的得分分别为13.5分和14分，最终加权得分为13.67分，导致卡罗拉在这一项目中获得总评较差评价。

然而，在车内乘员安全指数方面，卡罗拉获得了优秀评价。在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕等项目中，卡罗拉的表现都达到了优秀水平。

此外，卡罗拉在车外行人安全指数方面也表现优秀，头型试验和腿型试验得分为16.596分和6.000分，总得分为22.596分，得分率为75%。

在车辆辅助安全指数方面，卡罗拉的传感器类型为单目摄像头和毫米波雷达，FCW和AEB得分分别为1分和5分，总得分为6分，最终获得了优秀评价。

通过中保研的碰撞测试，我们发现卡罗拉的安全性能还是非常不错的，除了在"耐撞性与维修经济性指数"项目中表现较差外，其他项目均获得了优秀评价。

从产品力来看，全新卡罗拉的外观设计比老款车型更加精致，丰富的线条让车身显得更加时尚。内饰风格简洁，中控大屏幕尺寸较大，但有些突兀。动力方面，全新一代卡罗拉提供了1.2T四缸发动机和1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，均满足国六排放标准。

此外，基于TNGA架构打造的卡罗拉底盘过滤路面上的短波振动效果较好，拥有高级感和厚重感。但通过减速带以及较深的坑洼时，底盘的舒适度仍需提高。

总的来说，卡罗拉的外观造型动感前卫，内饰风格温馨简洁，动力表现顺畅。如果您想购买卡罗拉，可以放心选择。但是，根据车主口碑反馈，卡罗拉存在胎噪大、优惠幅度小、车漆薄、内饰异味大、底盘异响和倒车异响等问题，希望厂家能够加以改善。