北京现代最大的困境：为何拥有一群支持者却少有人真正购买？

对于韩系车来说，其主要优势在于质量稳定:

然而，当人们质疑韩系车时，他们通常会强调两个理由：一是韩系车是全球第三、第四大汽车集团，销量巨大，即使失去中国市场也能在全球市场站稳脚跟；二是韩系车的质量稳定，即便是十五年前的韩系车至今仍能正常运行。

但是，全球销量庞大的车企在中国市场未能取得成功，对国内消费者而言无关紧要。以北京现代为例，2023年在国内市场的全年销量不足26万辆，这还是在大幅降低终端价格的基础上完成的。今年的价格继续降低，以降价方式挽回销量，表明更多用户认为北京现代并不值得购买。此外，海外市场销售的韩系车与国内销售的韩系车在产品、定价和排量上存在差异。

对于年轻消费者而言，仅靠质量稳定无法说服他们，他们需要车辆具备更高的安全性、智能化和科技配置。从目前北京现代的产品布局来看，无论是全新上市的索纳塔、途胜还是胜达，虽然价格低且质量稳定，但在科技感、电动化和配置方面仍然无法满足年轻消费者的需求。

此外，北京现代的渠道迅速滑坡，导致经销商网络匮乏，很多城市已无销售网络。对于手握十几万预算买车的用户来说，这显然不方便。即便是质量再好的产品，一旦出了故障，售后服务和日常维护缺乏4S店的支持，便利性自然大打折扣。

在整体市场中，合资车阵营普遍在降价，这被称为价值回归。丰田、本田、大众、通用等头部合资品牌降价幅度更大，借助品牌价值、产品势能和渠道优势，这些头部合资品牌在终端市场更具竞争力。而随着自主品牌强势崛起，主流自主品牌在尺寸、配置、动力和安全方面具有明显优势，这使得韩系车在国内市场面临更大的挑战。

尽管韩系车可能拥有可靠性优势，但在国内市场的表现已无法弥补其缺点。现代在全球拥有庞大销量，但其优势在国内市场并不明显。考核一台车好坏的标准是多方面的，北京现代的降价速度虽快，但其在国内市场中的地位却在不断下滑。这意味着，韩系车在未来几年的市场中想要逆转颓势，还需推出更多实力强劲的产品。

因此，韩系车在全球市场的良好表现对国内消费者来说无关紧要，因为国内产品和定价与海外市场存在脱节。同时，国内市场的快速发展使得传统燃油车通过降价刺激消费者购买的效果有限。