公路车变速有哪些技巧？

公路车如何变速呢？变速的巧妙之处在于如何合理利用前变速器和后变速器，以适应不同的骑行路况:

首先，前变速器通常由左手控制，负责调整链条在牙盘上的位置。变速口诀为“平路挂大盘，爬坡挂小盘”。而后变速器则由右手控制，调整链条在飞轮上的位置。

在实际骑行过程中，变速时机的选择至关重要。当需要改变踏频时，调整变速器的位置只是第一步，还需要通过踩踏的力量让链条挂在牙盘上。一般情况下，右脚处于踏板顶端时进行变速最为有效，因为此时传动装置处于右侧，容易让链条挂在新的位置上，同时对传动装置造成的损耗也较小。

预判也是变速中不可忽视的一环。在遇到坡道时，以小齿轮入坡对链条、变速器、飞轮和牙盘的损伤最小。而爬坡时，以大齿轮入坡可能需要踩踏几下才能继续前行。

此外，及时调整踏频也非常重要。在下坡时，踏频应加快，而在上坡时则应减慢。参考数据为：平路时踏频为85-105次/分钟，上坡时为65-95次/分钟。

在实际操作中，前后变速器的结合使用也非常重要。如果前齿比合适，路况变化不大，可以使用后变速器进行微调；如果前方路况变化较大，则先调整前变速器，再用后变速器进行微调。

最后，交叉链搭配也是关键。推荐的搭配方式是前变速器大、后变速器小，或者前变速器小、后变速器大。避免直接使用前大后大或前小后小的搭配，这样容易造成链条受力不均衡。