小车身也有大智慧吗？江淮瑞风S4试驾感受如何？

瑞风S4采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种配置在小型SUV中较为常见。

实际驾驶过程中，这款1.5T发动机的表现令人满意，尽管在2000rpm以下时低扭表现稍显乏力，但起步油门响应并不会让人感到“只响不走”。考虑到瑞风S4的整备质量仅为1365kg，这款1.5T发动机的动力表现相当充沛。在涡轮介入之后，无论是低速还是高速行驶，都能够感受到明显的动力输出，特别是在3000rpm以上的转速下，动力依然强劲。

瑞风S4的悬挂调校偏向家用，能够有效过滤路面细碎颠簸，为驾乘人员提供舒适的乘坐体验。底盘的整体性表现也不错，虽然无法达到“韧劲十足”的程度，但也绝不会让人感到“松垮”。低速行驶时，悬挂系统表现出不错的厚重感，同时又保留了一定的路感。

转向方面，瑞风S4并没有采用过于电子化的转向系统，而是提供了一种相对传统的感觉。方向盘的回馈力度适中，但存在一定的虚位，需要一段时间去适应。转向力度适合各种驾驶者，无论是男性还是女性，老手还是新手，都能轻松上手。

在噪音控制方面，瑞风S4的表现相当不错。在120km/h匀速行驶状态下，车内噪音仅为67.3dB。实际体验中，可以明显感受到瑞风S4对发动机噪音的控制较为出色，高速行驶时主要噪音来源为轮胎和后视镜。整体来看，瑞风S4在舒适性和噪音控制方面都表现出色。

作为瑞风“S”家族的新成员，瑞风S4不仅拥有吸引人的外观和内饰设计，还配备了丰富的配置，如10.25英寸中控屏、智聆系统、全景影像等。虽然在一些细节上还有改进空间，但整体而言，瑞风S4具备入围“优秀产品”的实力。