手动挡离合器调高低的秘诀是什么？老司机教你一招

离合器高低主要指的是离合器结合点的高低。当起步时离合器抬得很高才开始有动力，这被称为离合器结合点高。相反，当离合器稍微抬一点就有动力时，这被称为离合器结合点低。

离合器高低的影响主要体现在以下几个方面：

首先，离合器低容易出现分离不彻底的情况，因为此时离合器的有效行程太短，可能不足以让离合器彻底分离。这不仅可能导致挂档困难，还可能让新手在起步时容易熄火，因为新手在松离合器的一瞬间很难把握住松的幅度，一旦多松，离合器稍微松一点就有动力，就容易引起熄火。但是，对于老司机来说，离合器低一些可以使得换挡更加迅速。

其次，离合器结合点高对于新手起步来说相对友好，因为不容易熄火。然而，在行驶中换挡时，离合器行程太长，操作起来会有些拖沓。此外，在行驶中换完挡松离合时，由于离合器结合点高，司机可能会急于松脚，导致离合器结合速度过快，引起顿挫感。

调节离合器结合点高低的本质在于调节离合器踏板的高低。对于拉线式离合器来说，想要把结合点调高，就需要缩短拉线的有效距离。具体操作是在变速箱上找到离合器拉线，然后将拉线螺丝向顺时针方向拧紧，这样离合器拉线会被收紧，有效长度变短，离合器踏板就抬高了。

反之，如果想要把结合点调低，就需要将拉线螺丝逆时针方向拧松，这样拉线的有效距离变长，离合器踏板位置降低，结合点自然也同时降低了。因此，拉线式离合器高低调节可以总结为：顺时针调高，逆时针调低。

而对于液压离合器，这种离合器没有拉线，踏板驱动离合器总泵，然后借助液压油把动力传递给离合器分泵。有些可以调节，有些则不可以。能否调节主要取决于离合器踏板上是否有调节螺丝。如果踏板上有调节螺丝，可以进行调节。

调节时需要将两个调整螺丝都拧松，想调高时就把两个螺丝都向着逆时针方向拧，想调低时就把两个螺丝都朝顺时针方向拧。调整好后锁紧两个调节螺丝即可。因此，液压离合器调节方法可以总结为：顺时针调低，逆时针调高。

在调节离合器时，一定要注意是否有离合器开关。如果有离合器开关的话，一定记得同时调整离合器开关的位置，不然离合器踏板位置改变了会影响离合器开关信号。