林荫大道怎么样？

别克林荫大道的外观设计放在现在依然不过时，透露出一种独特的魅力。

内饰方面，桃木面板和米色内饰的搭配相得益彰，完美诠释了别克当年顶级旗舰车型的内涵。车身长度达到5175毫米，宽敞的空间可以满足不同需求，尤其是作为四座车使用时，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，享受舒适的空间。

林荫大道的后排配置十分丰富，配备了通风、加热、按摩以及多项电动调节功能，与奔驰S级相比，也有异曲同工之妙。然而，前排座位缺乏按摩和通风功能，对于长途驾驶的舒适性要求较高。车辆自重达到2.8吨，但最大马力只有254匹，因此在城市道路上表现尚可，但在郊区超车时显得有些力不从心。

自驾游时，特别是在318国道上行驶，可以明显感受到自吸发动机的动力不足。在折多山这样的路段，手动模式成为了必备的选择，但即便如此，超车仍然需要花费更多的时间。特别是在面对半挂车时，林荫大道的超车能力显得尤为不足。不过，在高速公路上，该车的稳定性表现得非常出色，侧倾控制得当，驾驶感受十分舒适。

油耗方面，最近行驶的2000公里平均油耗为10.3L/100km，尽管博鳌版车型在油耗方面表现并不算高，但仍然存在一定的燃油消耗。由于林荫大道已经行驶了17万公里，发动机和变速箱依然没有进行大修，这说明美国车的可靠性并不逊色于日本车。然而，在油耗方面，美系车确实存在一定的劣势，这也导致了使用成本相对较高。因此，不建议购买二手车，除非你能够接受较高的油耗。

尽管我开了11年的林荫大道，但累积的加油费用已经接近30-40万元，这还不包括大小保养的费用。因此，如果你正在考虑购买林荫大道，需要认真权衡油耗问题。