根据澳大利亚昆士兰理工大学的一项研究,开车时使用蓝牙耳机或者免提通话的危害等同于手持电话。
研究人员招募了一组志愿者,让他们使用CARRS-Q驾驶模拟器进行驾驶测试,评估他们使用免提或手持电话通话,以及不讲电话时的驾驶表现和突发状况反应时间。美国每日科学网站报道了这一研究,研究牵头人西穆尔·哈克指出,驾车者在使用手持电话或者免提通话时的反应时间比不通电话时长40%。这相当于以每小时40公里的速度行驶时,通电话时作出反应的距离要长大约11米。
哈克表示,通电话的认知负荷是分散注意力,而不是手持电话本身。也就是说,通电话需要更多的脑力,驾车者的大脑专注于接收电话中的信息,无法将视觉信息传送至工作记忆区域,导致驾车者只是“看”而非“看见”路况。这种现象被称为“注意力分散”,使驾车者在驾驶过程中无法全面注意到周围的情况。
此外,哈克还指出,驾车者接听或拨打电话与车内乘客对话存在不同。车内乘客可以根据路况继续或者中断对话,而驾车者在打电话时无法根据路况进行类似的调整。因此,驾车者在打电话时更容易分心,影响驾驶安全。
基于以上研究结果,研究人员呼吁相关部门重新审视交通法规中有关手机的规定,确保驾车者在驾驶过程中保持专注,保障道路安全。
开车时,选择哪条车道行驶是确保行车安全的关键因素之一。尤其是在城市道路和高速公路上,不同车道的安全性有所不同。 首先,我们来看城市道路的情况。在城市道路上,通常会有三条车道:最左侧车道、中间车道和最右侧车道。在城市道路上,中间车道是最安全的
在高速公路上,很多新手司机认为最左侧车道是快车道,但实际上,中间车道才是兼顾安全、效率与省心的“黄金车道”。 根据高速行车数据显示,最左侧车道的事故发生率是中间车道的1.8倍,多数老司机选择中间车道,不是胆小,而是摸透了高速行车的底层逻辑。
开车时在最左侧车道行驶被撞,这种情况往往引发许多问题。首先,最左侧车道通常被设定为超车道,要求车速不得低于100公里/小时(双车道)或110公里/小时(三车道)。然而,很多驾驶员习惯在快车道上以较慢的速度行驶,这种行为极易引发追尾事故。此外