如何在家调整自行车变速器？

接下来，让我们一起学习如何简单地调整自行车的变速系统:

首先，需要准备一些工具：内六角扳手、十字螺丝刀等。部分低端前拨的固定方式可能为六角螺丝，此时需要使用普通的开口扳手，具体型号为8号或10号。

调整前拨的第一步是确定其位置是否偏移。此步骤较为复杂，不推荐新手进行操作，因为如果前拨安装得当，一般不会发生偏移的情况。如果在骑行过程中出现问题，请直接参考下一步骤。

释放所有档位，通过操作左侧手柄使链条处于最小牙盘齿片上。然后，调整前拨以保持平行。调节前拨上的H微调螺丝，使导链板的外侧板位于大齿片的垂直上方并保持平行。接下来，转动曲柄检查前拨外侧导板与大齿片之间的距离，应保持在1-3mm之间。最后，固定前拨安装螺丝。

接下来，需要消除钢线的弯曲。一手控制左手指拨，另一只手用力拉紧钢线末端，通过不断控制左手指拨的A和B手柄，让线材拉紧，最后将左手指拨档位全部释放。在保持钢线拉紧的状态下，按照前拨的走线方式拧紧钢线固定螺丝。

如果前拨在使用过程中出现问题，可以尝试以下解决方法：

1. 低位调整：调整左侧变速手柄和右手变速手柄，使整个变速系统位于适当的位置。通过旋转左手指拨前端连接线管的外侧调整螺丝钉，来调整前拨导链板内侧板与链条之间的间隙，设置在0-0.5毫米之间。

2. 高位调整：调整左侧变速手柄和右手变速手柄，使整个变速系统位于适当的位置。通过旋转左手指拨前端外侧调整螺丝钉，来调整前拨导链板外侧板与链条之间的间隙，设置在0-0.5毫米之间。

3. 中间齿盘调整：调整左侧变速手柄和右手变速手柄，使整个变速系统位于适当的位置。通过旋转左手指拨前端外侧调整螺丝钉，来调整前拨导链板内侧板与链条之间的间隙，设置在0-0.5毫米之间。

完成上述操作后，请操作左变速手柄，进行变速的确认。如果仍有问题，建议去当地的车店或寻找车友协助解决。

接下来是后拨的调整：

1. 高位调整：调整后拨的高位调整螺丝，使自行车后拨的导轮中心位于最小飞轮齿片外侧的延长线上。如果无法调整，则调整外侧调整螺丝，调整高位螺丝后记得调整外侧调整螺丝，使得钢线微微拉紧。

2. 低位调整：调整后拨的低位调整螺丝，使自行车后拨的导轮中心位于最大飞轮齿片的正下方。如果无法调整，则调整外侧调整螺丝或线调整螺钉，调整低位螺丝后记得稍微拧紧后，然后再松1/4-1/2圈，防止链条掉落。

3. 张力螺丝的调整：将链条设置至牙盘的最小齿片、飞轮的最大齿片上，将曲柄逆向旋转。调整旋转张力螺丝，使得导轮靠近齿片，直至链条不再打结拥塞。然后，将飞轮设置至最小齿片上，进行上述相同的调整，并确认链条不打结拥塞。

4. 变速顺畅度调整：操作右手指拨，使链条升至倒数第二片飞轮片，然后旋转曲柄，同时使用右手轻推右指拨降档杆，但不要到下一个档位，仅感到拇指微微受力。

如果此时飞轮升到倒数第三飞轮，那么请顺时针调整线调整螺丝，直至链条回到倒数第二飞轮片。如果此时完全没有任何声响，那么请逆时针调整线调整螺丝，直至链条接触到第三飞轮片。让手离开变速手柄，并旋转曲柄，如果链条与第三段齿轮片接触并由响声残留，请将线调整螺丝顺时针方向拧动少许，直至声响刚好消失为止。

为了保障变速的顺畅，请定时在变速机构各个部分进行注油维护，链条部分请使用专用链条油。