大众CC虽然自命为“轿跑车”,但在后座空间方面却给我带来了惊喜。腿部空间与迈腾相当,对于身高170cm的人来说,头部空间也显得相当充裕。在发布会期间,厂家动用了上百台CC接送媒体,乘客都坐在后排,可见厂家对CC的后座空间充满信心。
然而,CC的后座空间有一个不容忽视的问题:它只有两个座位。中间的位置没有头枕和安全带,只是一个储物格和杯座。这个储物格是硬塑料的,遮盖板也不能受力,因此不要指望在后排应急时可以坐三个人。换句话说,CC是一部标准的四座车,可能行驶证上也会标注为四座。在欧洲,这可能不是问题,但对于那些真正购买轿跑车的消费者来说,四座设计可能并不理想。
在中国市场,许多消费者将CC视为一款轿车,因此四座设计可能会成为一个问题。厂家也意识到了这个问题,并在欧洲推出了五座版本的CC,后排配备了一张正常的座椅,可以容纳三个人。由于国产CC引入需时,目前仅提供四座版本,但五座版的引入是必然趋势。如果消费者介意后座只能坐两个人,不妨耐心等待五座版的推出,这可能是值得期待的。
新福克斯的内部空间相对较小,对于一些需要更大空间的操作可能会显得有些局限。特别是当需要进行车震时,空间问题确实会成为一个挑战。那么如何在这样的空间里进行车震呢? 首先,可以尝试使用前排座椅的折叠功能,将前排座椅完全放倒,这样可以形成一个相对
在与同级别车型的竞争中,江南U2在空间表现上值得一说。下面我们就一起详细看看吧。首先从外观来看,江南U2车头设计十分圆润,给人一种充满运动气息的感觉。再搭配上头灯,完美迎合了年轻消费者的审美需求。该车还配备了大灯高度调节、自动开闭、自适应远
就比如幻影这款车经常被提及的空间问题,接下来,让我们一起深入了解。 首先,从外观来看,幻影的车头采用了硬朗的设计风格,看起来具有强烈的运动气息。配合大气的大灯,视觉效果与整车定位相得益彰。此外,该车还配备了LED日间行车灯、自动开闭大灯、自