奔驰S级车的质量真的好吗？车主亲测分享

这台S500L外观设计非常出色，更紧凑的前脸、大尺寸盾形进气格栅、三叉星立标、AMG运动套件 以及车钥匙靠近时自动伸出的门把手，都让它显得不怒自威。整车外观亮点颇多，尾灯内部细节更是堪称艺术品。

内饰方面，S500L也开启了一个全新纪元。告别了标志性的双联屏后，中控位置的超大屏幕或许又将成为众多车企的模仿对象。源于室内建筑和游艇设计的理念，结合大量真皮、亮面实木等元素，营造出无与伦比的豪华感。车内还蕴含不少黑科技，比如仪表盘的裸眼3D效果和HUD提供的AR增强现实功能等。

宽敞两字显然不能完全形容S500L的空间感受，尊贵二字更加贴切。经过一系列电动操作后，前排右侧座椅伸到最前方，并会伸出一个脚踏，后排座椅也趋于放平，旅途相当惬意。座椅表现无可挑剔，腰部、臀部和肩部都有很强的贴合感，而靠背角度、头枕和坐垫都可以进行电动调节。后排还配备了三块可触控的屏幕，尽享尊贵。

第一次开S500L的人总会有一种“这才叫车”的感觉。3.0T的V6发动机带来的驾驶体验从容不迫，源源不断的动力输出、加速时的绵密感、出色的平顺性都足以让人沉醉其中。油门设定不轻不重，踩下后脚感沉稳，比例感也相当出色，这与S级的形象十分匹配。

S500L的驾驶质感是标杆级别的表现，底盘的厚重感非常强烈，滤振性保持着超高的水准。小的振动还未传到车内便被悬架阻挡，过减速带或大坑时也只会传入车内极少的路面信息，对后排乘客的影响程度几乎可以忽略。隔音表现依然强悍，关上车门后仿佛进入了另一个世界，配合柏林之声音响的强悍性能，颇有一种人间仙境的感觉。

不过，车尾处的倒三角造型尾灯有些争议，虽然不能说它造型不好，但与我们印象中的S级气质有些不符。AR增强现实功能虽然效果酷炫，但实际用起来由于平铺面积较大，容易造成视觉干扰。车内储物空间方面只能算是中规中矩，储物槽的空间普遍不够大，像前排扶手箱的深度也比较一般。后排扶手箱虽然拥有丰富的接口，但唯独少了一个220V电源。变速箱的表现还可以更完美，低速挡切换和刹车再加速时会出现偶发的顿挫。