大众途岳的5年5万公里使用质量如何？

今天，我们将通过一辆行驶了5年、5万公里的途岳的实际使用情况，来了解其质量和车况如何：

这辆途岳搭载的是1.4升涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这种动力组合不仅动力强劲，而且油耗经济，因此备受车主喜爱。车主表示，他平时只需定期更换机油、机油滤芯、空气滤芯和火花塞，其他保养项目很少涉及。

维修师傅首先对发动机舱进行了检查，发现空气滤芯已经非常脏，需要更换新的滤芯。此外，轮胎也已经使用了5年，尽管行驶里程仅超过5万公里，但轮胎的老化情况却相当严重。前部轮胎的胎面虽然花纹较深，但老化裂纹较多；而后部轮胎尽管花纹较深，老化情况同样明显。维修师傅建议车主尽快更换四条轮胎，以确保行车安全。

检查底盘时，维修师傅拆下了发动机和变速箱的下护板，发现发动机和变速箱下部保持得非常干净，没有油污。前部底盘悬架为典型的大众底盘构造，麦弗逊式独立悬架，半幅式副车架，单层冲压钢板制成的下支臂以及单活塞卡钳。拆下的发动机下护板由塑料制成，虽然对于较大的剐蹭防护能力有限，但对于日常使用来说已经足够。

维修师傅检查了发动机侧面的皮带，没有发现老化的裂纹，再使用三年应该也不会有问题。前部悬架的橡胶套密封良好，没有漏油现象。后部悬架为典型的多连杆独立悬架，全框式副车架，三横一纵四根连杆连接到转向节，提高了车辆的操控性和舒适性。后部转向节采用铝合金材质，可降低簧下质量，进一步提升悬挂响应速度。从车尾后部看，排气管为单排双出口设计。后部悬架没有发现损坏的橡胶部件，锈蚀情况也很少，这表明大众汽车在防锈方面做得非常到位。

综上所述，这辆5年行驶了5万公里的途岳车况仍然保持得很好，车主表示车辆暂未出现过让他头疼的问题，只需定期检查轮胎并及时更换即可。此外，变速箱油暂时也不需要更换，保养起来非常省心。