一汽大众T卖18.88万贵吗？

我们将深入分析这款车型：

外观设计方面，T-ROC探歌采用了大众家族式前脸设计，两侧大灯与进气格栅融为一体，呈现年轻化风格。LED日行灯是前脸设计的亮点，不仅具有转向灯功能，还能在转向时提供转向辅助照明。车身侧面的腰线设计简洁，两道腰线之间的内凹增强了车身的立体感。车尾造型则最大程度还原了概念车的设计风格，充满跨界元素的车顶设计搭配灵感来源于鲨鱼鳍的宽大C柱，使得整车外观充满运动气息。后保险杠的镀铬排气口装饰罩进一步提升了整体的时尚感。

内饰方面，T-ROC探歌采用了大众一贯的简洁设计风格，三辐式平底方向盘与10.3英寸全液晶仪表盘的加入提升了内饰的科技感。中控区域配备了一块8英寸触控大屏，支持CarPlay和CarLife双平台的手机互联功能，操作流畅。

此外，双温区自动空调具备PM2.5空气净化功能，前排座椅具备三挡电加热功能，方向盘加热和主驾驶座椅加热功能被设计在同一个按键上，便于操作。座椅采用了防滑性能更好的Alcantara面料，提供了良好的包裹性和舒适性。主/副驾驶座椅均具备十二向电动调节功能，后排座椅坐垫长度适中，靠背可以按照4/6比例放倒，但无法进行角度调节。此外，后排还配备了双空调出风口和两个USB接口，为乘客提供了便捷的使用体验。

动力方面，四驱版本的T-ROC探歌搭载了一台1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。四驱系统采用大众的4MOTION系统，确保了车辆在复杂路况下的稳定行驶。驾驶感受方面，T-ROC探歌在四驱系统的加持下，整体驾驶体验偏向运动性和驾驶乐趣。转向系统虽然存在一定的虚位，但并不影响驾驶感受。

双离合变速箱换挡快速，底盘行驶质感年轻运动化，车尾跟随性良好，整体操控性表现优异。4MOTION智能四驱系统不具备ESP关闭选项，在越野模式下，刹车系统对打滑车轮的介入更加迅速。

综合来看，四驱版本的T-ROC探歌相比两驱版本在驾驶乐趣方面有了明显提升，应对极端路况的能力更强。然而，对于T-ROC探歌来说，它的四驱系统还是更注重运动性能而非通过性。至于18.88万元的起售价，从紧凑型SUV市场的角度来看，这个价格并不算高。与同级别的丰田RAV4荣放、本田CR-V和上汽大众途岳相比，T-ROC探歌的性价比相对较高。