现代ix25在北京现代汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的碰撞试验中,获得了五星安全评定:
这次碰撞试验包含了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验以及鞭打试验。
在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,现代ix25的引擎舱吸能溃缩,前排气囊正常弹出。假人腿部与前舱接触,痕迹明显,后排假人运动幅度较大,但坐姿正常,安全带紧扣。车辆外观方面,前机舱溃缩变形,前风挡玻璃龟裂,发动机舱变形,前保险杠和翼子板也出现变形。
在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,左侧车身严重变形,凹陷程度较大,上顶梁明显变形,防撞钢梁凸显。前排假人身体与侧气囊接触,后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。碰撞后,左侧车门变形,内饰板变形,车窗变形。
在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形。前排假人腿部与前舱接触,痕迹明显,后排女性假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,痕迹明显。前机舱溃缩变形严重,前风挡玻璃龟裂,发动机舱变形,翼子板变形,A柱变形明显,底部门槛梁变形。
在鞭打试验中,假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常。这项试验主要评估了座椅头枕对乘员颈部的保护效果。
通过这些碰撞试验,现代ix25在正面碰撞、侧面碰撞和鞭打试验中表现出色,最终获得了5星安全评定。不过,偏置碰撞中扣分较多,这也是改进的方向之一。
对于后排中间座位的安全带,很多人可能并不清楚如何正确系上,但正确的系法其实并不复杂。首先,你需要将安全带从肩膀上方穿过,尽量贴近身体。 接着,将安全带穿过肩膀下方,绕到腰部,确保安全带紧贴身体,但又不至于过紧。最后,调整安全带扣的位置,使其
在系安全带时,正确的方法是从左上角拉到右下角并扣好。在系安全带的过程中,需要不断地调整安全带的松紧,以确保安全带贴合身体。 具体步骤如下: 首先,将安全带从左上方拉出,确保安全带完全拉出。 接下来,边拉出边用手将安全带理顺,并找到另一头的安
丰田雷克萨斯的安全性能相当出色。它配备了一系列先进的主动安全系统,例如预碰撞安全系统能够提前预判碰撞风险并采取措施,自适应巡航控制有助于保持安全车距,车道偏离警示可以及时提醒驾驶者纠正行驶轨迹。 在车身结构方面,雷克萨斯采用了高强度材料,能